基于逐步回归的新马海峡航行风险模型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·船舶航行风险分析 | 第10页 |
| ·风险分析模型 | 第10-12页 |
| ·新马海峡船舶航行安全评估 | 第12-13页 |
| ·研究内容和方法 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 基础理论与方法 | 第15-25页 |
| ·回归分析 | 第15-22页 |
| ·一元线性回归 | 第15页 |
| ·一元线性回归模型的检验 | 第15-18页 |
| ·多元线性回归 | 第18页 |
| ·多元线性回归模型的检验 | 第18-21页 |
| ·逐步回归法 | 第21-22页 |
| ·问卷调查法 | 第22-24页 |
| ·问卷调查法的定义及其种类 | 第22页 |
| ·问卷的结构 | 第22-23页 |
| ·设计问卷的原则 | 第23页 |
| ·设计问卷的一般步骤 | 第23-24页 |
| ·问卷的发放与回收 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 新马海峡航行风险因素调查与分析 | 第25-39页 |
| ·调查对象的基本情况 | 第25-27页 |
| ·水文气象因素对船舶航行安全的影响 | 第27-30页 |
| ·航道条件对船舶航行安全的影响 | 第30-32页 |
| ·助航设施状况对航行安全的影响 | 第32-33页 |
| ·海上交通状况对航行安全的影响 | 第33-35页 |
| ·交通安全管理状况对航行安全的影响 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 新马海峡航行风险模型研究 | 第39-61页 |
| ·主观航行危险度 | 第39-41页 |
| ·基于逐步回归的主观航行危险度模型 | 第41-50页 |
| ·数据预处理 | 第41页 |
| ·逐步回归分析 | 第41-50页 |
| ·模型自变量的量化方法 | 第50-52页 |
| ·能见度 | 第50-51页 |
| ·背景灯光 | 第51页 |
| ·交通拥挤程度 | 第51页 |
| ·航路和锚地等规划状况 | 第51-52页 |
| ·与其他研究成果的对比分析 | 第52-60页 |
| ·与文献[42]研究的对比 | 第52-55页 |
| ·与文献[43]研究的对比 | 第55-58页 |
| ·与文献[39]研究的对比 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-62页 |
| ·本文结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录A 马六甲和新加坡海峡航行风险调查表 | 第66-69页 |
| 附录B 相关系数表 | 第69-75页 |
| 附录C 航段对比图 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 研究生履历 | 第77页 |
