成都东智能车站系统设计及应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-12页 |
| ·关键技术分析 | 第12-14页 |
| ·OSGI 技术分析 | 第12-13页 |
| ·SOA 平台与组态软件平台 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| ·本文组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 成都东智能车站系统需求分析 | 第17-47页 |
| ·系统构成 | 第17-21页 |
| ·机构设置和职责描述 | 第17页 |
| ·旅客服务系统构成 | 第17-19页 |
| ·成都东智能车站系统构成 | 第19-21页 |
| ·关键问题 | 第21页 |
| ·功能性需求 | 第21-43页 |
| ·数据采集 | 第21-24页 |
| ·业务逻辑处理 | 第24-27页 |
| ·登录 | 第27页 |
| ·一体化管理 | 第27-31页 |
| ·运维管理 | 第31-36页 |
| ·节能管理 | 第36-39页 |
| ·系统管理 | 第39-40页 |
| ·手持巡检系统 | 第40-43页 |
| ·非功能性需求 | 第43-46页 |
| ·实时性性能指标 | 第43页 |
| ·安全性指标 | 第43-45页 |
| ·系统运行环境 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 成都东智能车站的总体设计 | 第47-67页 |
| ·系统设计原则 | 第47-48页 |
| ·系统分析 | 第48-49页 |
| ·架构设计 | 第49-52页 |
| ·硬件架构 | 第49-51页 |
| ·软件架构 | 第51-52页 |
| ·数据库设计 | 第52-59页 |
| ·设备管理和维修管理概念模型 | 第53-55页 |
| ·节能和报警管理概念模型 | 第55-57页 |
| ·历史数据和实时数据概念模型 | 第57-58页 |
| ·区域、用户和权限管理 | 第58-59页 |
| ·系统内部的接口方案 | 第59-60页 |
| ·与第三方系统的接口方案 | 第60-66页 |
| ·与 BAS 系统的接口方案: | 第60-61页 |
| ·与 FAS 系统的接口方案 | 第61-63页 |
| ·与旅客服务系统的接口方案 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 成都东智能车站的功能设计与实现 | 第67-105页 |
| ·数据采集服务模块 | 第67-70页 |
| ·数据流程 | 第67页 |
| ·用户界面 | 第67-68页 |
| ·程序设计 | 第68-70页 |
| ·业务逻辑处理模块 | 第70-77页 |
| ·数据流程 | 第70-72页 |
| ·程序设计 | 第72-77页 |
| ·数据展现层 | 第77-104页 |
| ·登录 | 第77-80页 |
| ·一体化管理 | 第80-88页 |
| ·运维管理 | 第88-97页 |
| ·节能管理 | 第97-102页 |
| ·系统管理 | 第102-103页 |
| ·手持巡检系统 | 第103-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第5章 成都东智能车站的系统测试 | 第105-123页 |
| ·测试策略 | 第105-111页 |
| ·用户界面测试策略 | 第105页 |
| ·功能测试策略 | 第105-106页 |
| ·集成测试策略 | 第106-107页 |
| ·性能测试策略 | 第107-108页 |
| ·容错性测试策略 | 第108-109页 |
| ·安全性测试策略 | 第109-110页 |
| ·故障恢复和转移测试策略 | 第110-111页 |
| ·测试结果及分析 | 第111-121页 |
| ·用户界面测试结果及分析 | 第111-112页 |
| ·功能测试结果及分析 | 第112-118页 |
| ·集成测试结果及分析 | 第118-119页 |
| ·性能测试结果及分析 | 第119页 |
| ·容错性测试结果及分析 | 第119页 |
| ·安全性测试结果及分析 | 第119-120页 |
| ·故障恢复和转移测试结果及分析 | 第120-121页 |
| ·测试结论及评价 | 第121页 |
| ·本章小结 | 第121-123页 |
| 结论 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-127页 |
| 致谢 | 第127页 |
