| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 目录 | 第10-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-27页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-22页 |
| ·典型板、梁结构中波动特性研究现状 | 第16-17页 |
| ·敷设声学覆盖层的加筋双壳声辐射及波动特性研究现状 | 第17-18页 |
| ·船体结构中阻波技术研究现状 | 第18-20页 |
| ·工程应用中存在的问题 | 第20-22页 |
| ·本文主要工作 | 第22-25页 |
| ·本文的创新工作 | 第25-27页 |
| 第2章 船体连接结构波动特性 | 第27-57页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·线性连接结构波动特性 | 第27-31页 |
| ·纵波传递特性 | 第27-28页 |
| ·弯曲波传递特性 | 第28-31页 |
| ·“L”形连接结构波动特性 | 第31-41页 |
| ·弯曲波传递特性 | 第31-35页 |
| ·纵波传递特性 | 第35-37页 |
| ·有限尺度“L”形连接结构波动特性 | 第37-41页 |
| ·“十”形连接结构波动特性 | 第41-45页 |
| ·“┻┳”形连接结构中振动波传递特性 | 第45-47页 |
| ·“”形连接结构波动特性 | 第47-49页 |
| ·含流体负载的“T”形连接结构波动特性 | 第49-52页 |
| ·典型艇体连接结构波动特性对比分析 | 第52-55页 |
| ·适用性条件 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第3章 计及剪切变形的船体梁波动特性及聚能效应 | 第57-68页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·传统板梁理论的局限 | 第57-61页 |
| ·Timoshenko 杆梁理论 | 第57-59页 |
| ·Mindlin 板理论 | 第59-61页 |
| ·计及剪切变形的典型船体梁波动特性 | 第61-64页 |
| ·舰船板梁结构中聚能效应初探 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 敷设声学覆盖层的双壳频散特性及聚能效应 | 第68-90页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·静压下加筋双层圆柱壳频散特性 | 第68-77页 |
| ·双壳频散方程 | 第68-71页 |
| ·算法验证 | 第71-73页 |
| ·算例分析 | 第73-75页 |
| ·结构波传递特性分析 | 第75-77页 |
| ·敷设声学覆盖层的圆柱壳结构频散特性 | 第77-82页 |
| ·敷设覆盖层的双壳频散方程 | 第77-80页 |
| ·算例分析 | 第80-81页 |
| ·不同边界条件下双壳结构波动特性 | 第81-82页 |
| ·圆柱壳输入功率流特性 | 第82-85页 |
| ·典型艇体结构中聚能效应分析 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第5章 船体结构噪声与环境噪声辐射、透射复合特性 | 第90-103页 |
| ·引言 | 第90页 |
| ·动力舱段多源激励特性 | 第90-95页 |
| ·内部激励力 | 第92页 |
| ·内部声源激励 | 第92-94页 |
| ·算法验证及适用频率范围 | 第94-95页 |
| ·双层圆柱壳透射、辐射噪声耦合特性 | 第95-99页 |
| ·舱段透射、辐射噪声主成分分析 | 第95-97页 |
| ·舱室多源激励下的透射、辐射噪声数值分析 | 第97-99页 |
| ·风机空气噪声引起艇体水下噪声工程估算 | 第99-101页 |
| ·空气噪声控制工程建议 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第6章 船体结构复合阻波技术应用研究 | 第103-127页 |
| ·引言 | 第103页 |
| ·阻振质量阻波特性研究 | 第103-110页 |
| ·多级阻振质量阻波特性研究 | 第103-105页 |
| ·偏心阻振质量阻波特性研究 | 第105-109页 |
| ·阻振质量隔振性能试验分析 | 第109-110页 |
| ·布置阻振质量的基座阻波特性研究 | 第110-117页 |
| ·布置阻振质量的基座结构声传递特性 | 第111-113页 |
| ·阻振质量参数对基座隔振效果的影响规律 | 第113-116页 |
| ·基座阻振质量隔振效果工程快速预报 | 第116-117页 |
| ·结构中粘弹性夹层阻波特性 | 第117-121页 |
| ·粘弹性夹层对纵波传递的阻抑特性 | 第117-119页 |
| ·粘弹性夹层对弯曲波传递的阻抑特性 | 第119-121页 |
| ·基于阻抗失配的艇体复合阻波技术 | 第121-126页 |
| ·联合应用阻振质量及粘弹性夹层的 L 型结构振动传递特性 | 第122-123页 |
| ·复合阻波技术在舰船结构声学设计中应用研究 | 第123-126页 |
| ·本章小结 | 第126-127页 |
| 第7章 双壳动力舱段空间体系声学设计 | 第127-148页 |
| ·引言 | 第127页 |
| ·典型艇体舱壁结构声学方案设计 | 第127-138页 |
| ·舱壁结构对双层圆柱声辐射的影响 | 第127-132页 |
| ·舱壁结构复合隔振设计 | 第132-138页 |
| ·典型艇体基座结构声学方案设计 | 第138-141页 |
| ·典型艇体托板结构声学方案设计 | 第141-147页 |
| ·含阻振质量的托板结构对舷间振动传递的阻抑 | 第141-143页 |
| ·具有高传递损失特性的复合托板结构设计 | 第143-147页 |
| ·本章小结 | 第147-148页 |
| 第8章 双壳动力舱段空间体系声学模型试验验证 | 第148-162页 |
| ·引言 | 第148页 |
| ·试验内容、模型及测试系统 | 第148-153页 |
| ·结构振动测量 | 第150-151页 |
| ·结构声辐射测量 | 第151-152页 |
| ·输入功率流测量 | 第152-153页 |
| ·舱段推进电机基座声学设计前后对比验证 | 第153-157页 |
| ·舱段舷间托板结构声学设计前后对比验证 | 第157-160页 |
| ·本章小结 | 第160-162页 |
| 结论 | 第162-165页 |
| 全文总结 | 第162-163页 |
| 存在问题及建议 | 第163-165页 |
| 参考文献 | 第165-172页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第172-175页 |
| 致谢 | 第175页 |