| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·覆盖件成形 | 第9-13页 |
| ·汽车覆盖件的特点和要求 | 第10-11页 |
| ·覆盖件成形工艺 | 第11页 |
| ·覆盖件拉深工艺及选择参数 | 第11-12页 |
| ·覆盖件成形常见缺陷 | 第12-13页 |
| ·成形缺陷控制 | 第13页 |
| ·CAE(Computer Aided Engineering) | 第13-16页 |
| ·CAE技术的应用 | 第13-14页 |
| ·CAE的关键技术 | 第14-15页 |
| ·CAE拉深仿真技术 | 第15页 |
| ·模具数字化技术 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第16-18页 |
| ·本课题研究方法 | 第18-19页 |
| ·本课题研究基本任务 | 第19-21页 |
| 第二章 成形工艺与模拟模型参数设置 | 第21-39页 |
| ·课题工件冲压成形工艺及主要工艺参数确定 | 第21-23页 |
| ·课题工件及其材料 | 第21-22页 |
| ·冲压方向与送料方向的选择 | 第22页 |
| ·冲压工序确定 | 第22-23页 |
| ·工艺模型设计 | 第23-26页 |
| ·切边工艺模型设计 | 第24-25页 |
| ·拉深工艺模型设计 | 第25-26页 |
| ·有限元模拟参数的确定 | 第26-31页 |
| ·Dynaform主要功能及板料成形工作流程 | 第26-27页 |
| ·Dynaform网格划分 | 第27-28页 |
| ·网格检查、补偿与修复工艺 | 第28-29页 |
| ·拉深坯料设计与优化 | 第29-31页 |
| ·定义模拟工具及参数 | 第31-33页 |
| ·Dynaform虚拟拉延筋的设计与定义 | 第33-35页 |
| ·拉延筋在覆盖件拉深中的作用 | 第33-34页 |
| ·拉延筋的作用机理 | 第34页 |
| ·Dynaform中的拉延筋定义与本课题中拉延筋设定 | 第34-35页 |
| ·模拟过程及模拟方法 | 第35-37页 |
| ·后处理 | 第37-39页 |
| 第三章 有限元模拟 | 第39-49页 |
| ·拉延筋高度确定 | 第39-46页 |
| ·剪板下料拉深 | 第39页 |
| ·无拉延筋条件拉深模拟 | 第39-41页 |
| ·5mm、10mm、20mm高度拉延筋的拉深模拟试验 | 第41-46页 |
| ·拉深模型确定 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| ·坯料尺寸的确定 | 第48页 |
| ·破裂的区域处理 | 第48-49页 |
| 第四章 添加压筋后的性能分析 | 第49-55页 |
| ·拉延筋的确定与优化 | 第49-50页 |
| ·材料拉深变薄分析 | 第50-52页 |
| ·力学分析 | 第52-55页 |
| 第五章 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第63页 |
