| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 桥墩抗震试验方法 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 空心桥墩振动台试验设计 | 第23-39页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 基于性能的设计理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 基于性能的抗震设计的性能水平和目标性能 | 第24页 |
| 2.2.2 基于性能的抗震设计方法 | 第24-25页 |
| 2.3 振动台试验介绍 | 第25-26页 |
| 2.3.1 结构振动台试验简介 | 第25-26页 |
| 2.3.2 振动台主要参数 | 第26页 |
| 2.4 结构动力试验相似理论 | 第26-29页 |
| 2.4.1 动力试验相似理论 | 第26-28页 |
| 2.4.2 本试验相似常数 | 第28-29页 |
| 2.5 桥墩试件的设计与制作 | 第29-33页 |
| 2.5.1 桥墩试件设计 | 第29-30页 |
| 2.5.2 桥墩试件制作 | 第30-31页 |
| 2.5.3 材料性能 | 第31-32页 |
| 2.5.4 配重设计 | 第32-33页 |
| 2.6 实验方案 | 第33-36页 |
| 2.6.1 实验设备和采集系统 | 第33页 |
| 2.6.2 测试内容及测点布置 | 第33-34页 |
| 2.6.3 测试设备的选择 | 第34页 |
| 2.6.4 地震波的选取及加载工况的确定 | 第34-36页 |
| 2.7 本章小结 | 第36-39页 |
| 第3章 桥墩振动台试验结果分析 | 第39-67页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 地震波的重现 | 第39-40页 |
| 3.3 试验现象 | 第40-43页 |
| 3.3.1 桥墩裂缝分布情况分析 | 第40-42页 |
| 3.3.2 桥墩裂缝高度情况分析 | 第42-43页 |
| 3.4 桥墩试件动力特性 | 第43-47页 |
| 3.4.1 桥墩自振周期 | 第43-45页 |
| 3.4.2 桥墩阻尼比 | 第45-47页 |
| 3.5 桥墩响应分析 | 第47-62页 |
| 3.5.1 加速度响应分析 | 第47-51页 |
| 3.5.2 位移响应分析 | 第51-54页 |
| 3.5.3 动力放大系数 | 第54-56页 |
| 3.5.4 钢筋和混凝土应变分析 | 第56-60页 |
| 3.5.5 位移延性系数 | 第60-62页 |
| 3.6 试件耗能 | 第62-65页 |
| 3.6.1 时程滞回曲线 | 第63-64页 |
| 3.6.2 试件耗能 | 第64-65页 |
| 3.7 本章小结 | 第65-67页 |
| 第4章 试验结果与数值模型对比验证 | 第67-79页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 有限元软件ABAQUS介绍 | 第67-68页 |
| 4.3 有限元模型的建立 | 第68-73页 |
| 4.3.1 本构关系的确定 | 第68-71页 |
| 4.3.2 边界及荷载确定 | 第71页 |
| 4.3.3 单元和网格划分 | 第71-73页 |
| 4.3.4 分析步的确定和惯性设置 | 第73页 |
| 4.4 数值计算结果与试验结果对比 | 第73-77页 |
| 4.4.1 墩顶加速度对比 | 第73-75页 |
| 4.4.2 墩顶相对速度响应分析 | 第75-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论及展望 | 第79-81页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
| 攻读硕士学位期间科研情况 | 第86-87页 |