水路交通突发事件应急物资配置研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 水路交通突发事件及应急物资分类 | 第14-32页 |
| ·水路交通突发事件 | 第14-16页 |
| ·水路交通突发事件概念 | 第14页 |
| ·水路交通突发事件特点 | 第14-15页 |
| ·水路交通突发事件分类 | 第15-16页 |
| ·水路交通突发事件应急物资 | 第16-21页 |
| ·应急物资及其特点 | 第16-17页 |
| ·应急物资分类标准 | 第17-19页 |
| ·应急物资分类方法 | 第19-21页 |
| ·基于重要度与常用度的应急物资分类 | 第21-23页 |
| ·概述 | 第21-22页 |
| ·应急物资分类及计算步骤 | 第22-23页 |
| ·应急物资分类案例分析 | 第23-31页 |
| ·按应急物资常用度分类 | 第24-27页 |
| ·按应急物资重要度分类 | 第27-29页 |
| ·按应急物资重要度与常用度综合分类 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 水路交通突发事件应急物资储备模型 | 第32-44页 |
| ·相关参量界定 | 第32-34页 |
| ·储备模型的构建 | 第34-36页 |
| ·多种类应急物资储备模型 | 第34-35页 |
| ·单一种类应急物资储备模型 | 第35页 |
| ·模型参数说明 | 第35-36页 |
| ·模型求解算法 | 第36-39页 |
| ·区间数计算 | 第36-37页 |
| ·基于遗传算法的模型求解 | 第37-39页 |
| ·案例研究 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 基于DEA模型的应急物资储备评价 | 第44-51页 |
| ·DEA概述 | 第44页 |
| ·DEA模型介绍 | 第44-47页 |
| ·基于DEA模型的应急物资评价模型 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 基于成本与总延误时间的应急物资调度模型 | 第51-63页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·不确定性应急物资调度问题 | 第51-52页 |
| ·调度成本最小的单目标模型 | 第52-55页 |
| ·问题描述 | 第52页 |
| ·调度成本最小的单目标模型 | 第52-53页 |
| ·案例研究 | 第53-55页 |
| ·总延误时间最小的单目标模型 | 第55-58页 |
| ·问题描述 | 第55-56页 |
| ·总延误时间模型的建立 | 第56-57页 |
| ·案例研究 | 第57-58页 |
| ·总延误时间与调度成本的双目标模型 | 第58-62页 |
| ·问题描述 | 第58页 |
| ·应急物资总延误时间、应急物资调度成本模型的建立 | 第58-60页 |
| ·案例研究 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 水路交通突发事件应急物资配置系统 | 第63-76页 |
| ·应急物资配置系统需求分析 | 第63-64页 |
| ·系统功能需求分析 | 第63-64页 |
| ·系统数据需求分析 | 第64页 |
| ·应急物资配置系统总体设计 | 第64-66页 |
| ·系统设计流程 | 第64-65页 |
| ·系统功能模块设计 | 第65-66页 |
| ·系统数据库设计 | 第66-71页 |
| ·数据库管理系统选择 | 第66页 |
| ·数据库概念模型设计 | 第66-69页 |
| ·系统E-R数据模型 | 第67页 |
| ·系统主要信息E-R图 | 第67-69页 |
| ·数据库逻辑结构设计 | 第69-71页 |
| ·系统开发与运行 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 7 总结和展望 | 第76-78页 |
| ·总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
