| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·选题背景 | 第12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·低碳经济与低碳物流的研究 | 第13-14页 |
| ·航运企业综合物流服务研究 | 第14-15页 |
| ·航运企业发展战略评价研究 | 第15-16页 |
| ·文献总结 | 第16页 |
| ·研究内容和创新点 | 第16-17页 |
| ·研究框架 | 第16-17页 |
| ·主要创新点 | 第17页 |
| ·研究思路和方法 | 第17-19页 |
| 第二章 基于低碳综合物流的航运企业发展模式构建 | 第19-31页 |
| ·航运企业综合物流的发展及模式分析 | 第19-24页 |
| ·航运企业综合物流服务的发展必然性分析 | 第19-23页 |
| ·航运企业综合物流服务的发展模式 | 第23-24页 |
| ·国际航运业低碳减排的发展形势分析 | 第24-28页 |
| ·国际海运碳排放现状 | 第24-27页 |
| ·航运业低碳减排的国际关注 | 第27-28页 |
| ·中国航运业低碳减排的发展分析 | 第28页 |
| ·基于低碳综合物流的航运企业发展模式 | 第28-30页 |
| ·航运企业低碳综合物流的内涵和特征 | 第28-29页 |
| ·基于低碳综合物流的航运企业发展模式 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于低碳综合物流活动的航运企业的碳计算及其影响因素分析 | 第31-45页 |
| ·航运企业国际海运服务活动的碳计算及其影响因素分析 | 第31-36页 |
| ·国际海运服务活动的船舶碳排放量计算模型 | 第31-33页 |
| ·国际海运服务活动的船舶碳排放量模型计算 | 第33-34页 |
| ·国际海运服务活动的船舶碳排放量影响因素分析 | 第34-36页 |
| ·航运企业码头物流增值服务活动的碳计算及其影响因素分析 | 第36-43页 |
| ·装拆箱服务活动的碳计算及其影响因素分析 | 第36-37页 |
| ·陆上运输服务活动的碳计算及其影响因素分析 | 第37-39页 |
| ·货物代理服务活动的碳计算及其影响因素分析 | 第39页 |
| ·多式联运服务活动的碳计算及其影响因素分析 | 第39-42页 |
| ·其他码头物流增值服务活动的碳计算及其影响因素分析 | 第42-43页 |
| ·航运企业修造船服务活动的碳计算及其影响因素分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 航运企业实施低碳综合物流的路径分析 | 第45-53页 |
| ·基于成本曲线理论的船舶低碳减排路径分析 | 第45-48页 |
| ·基于成本曲线理论的全球温室气体减排路径 | 第45-47页 |
| ·基于成本曲线理论的全球船队低碳减排路径 | 第47-48页 |
| ·IMO 有关船舶温室气体低碳减排的路径分析 | 第48页 |
| ·航运企业实施低碳综合物流的路径分析 | 第48-52页 |
| ·航运企业实施低碳综合物流的路径模型 | 第48-49页 |
| ·航运企业实施低碳综合物流的路径影响因素指标体系的构建 | 第49-51页 |
| ·我国航运企业实施低碳综合物流的路径的主要挑战分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 航运企业实施低碳综合物流的路径实证分析-以中远集团为例 | 第53-66页 |
| ·中远集团概况 | 第53页 |
| ·基于因子分析法的中远集团实施低碳综合物流的路径分析 | 第53-61页 |
| ·因子分析方法 | 第53-55页 |
| ·中远集团实施低碳综合物流的路径因子分析 | 第55-61页 |
| ·分析结果讨论 | 第61-65页 |
| ·中远集团实施低碳综合物流总路径效果分析 | 第61-62页 |
| ·中远集团的实施低碳运营路径效果分析 | 第62-63页 |
| ·中远集团的低碳技术路径效果分析 | 第63-64页 |
| ·中远集团的低碳管理路径效果分析 | 第64-65页 |
| ·中远集团的低碳排放路径效果分析 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 基于低碳综合物流的航运企业发展策略建议 | 第66-78页 |
| ·大力推进低碳综合物流技术创新和应用 | 第66-68页 |
| ·技术创新改进新造船舶的能效运营指数 | 第66页 |
| ·技术设计优化现有船舶的能效运营指数 | 第66-67页 |
| ·推广岸电技术以减少船舶燃油消耗 | 第67页 |
| ·回收利用船舶辅料和温室气体 | 第67-68页 |
| ·开发利用新能源和替代燃料 | 第68页 |
| ·技术改造物流生产设施设备燃油和用电效率 | 第68页 |
| ·大力促进航运企业综合物流活动的低碳化运营 | 第68-75页 |
| ·推广航运企业低碳综合物流活动的碳足迹计算 | 第68-69页 |
| ·设计合理航速以实现整体低碳化运营 | 第69-70页 |
| ·科学管理船队和优配运力 | 第70页 |
| ·加强油耗和电耗的低碳化运营操作 | 第70-71页 |
| ·提高码头低碳综合物流活动的运作效率 | 第71-72页 |
| ·大力推广应用多式联运 | 第72-73页 |
| ·发展甩挂运输积极推动陆上运输服务活动的低碳高效 | 第73-74页 |
| ·与航运物流供应链上下游企业建立协调合作机制 | 第74-75页 |
| ·大力实施航运企业综合物流活动的低碳化管理 | 第75-76页 |
| ·加强退役车船管理 | 第75页 |
| ·减少办公用纸 | 第75-76页 |
| ·提高内部管理效率以培养员工服务意识 | 第76页 |
| ·探索市场干预的航运企业低碳综合物流措施 | 第76-77页 |
| ·积极应用合同能源管理 | 第76-77页 |
| ·建立自愿承诺机制 | 第77页 |
| ·建立并公布船舶环境指数体系 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 论文结论和展望 | 第78-80页 |
| ·论文结论 | 第78-79页 |
| ·论文研究的不足和展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附件 | 第86页 |
