| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·盾构机的发展现状、分类及结构 | 第12-16页 |
| ·盾构机的起源及发展现状 | 第12-13页 |
| ·盾构机的分类及特点 | 第13-14页 |
| ·盾构机的结构及原理 | 第14-16页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 疲劳强度理论 | 第18-32页 |
| ·疲劳强度的影响因素 | 第18-24页 |
| ·形状因素 | 第18-20页 |
| ·尺寸效应 | 第20-21页 |
| ·表面加工的影响 | 第21-23页 |
| ·平均应力的影响 | 第23-24页 |
| ·雨流计数法的计数规则 | 第24-26页 |
| ·线性疲劳累积损伤理论 | 第26-28页 |
| ·材料S-N曲线 | 第28-30页 |
| ·对称循环下构件的疲劳强度计算 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 保险轴的断裂分析及计算模型建立 | 第32-39页 |
| ·保险轴的结构及作用 | 第32-33页 |
| ·保险轴断口检查及断裂性质分析 | 第33-34页 |
| ·保险轴断裂原因的推断 | 第34-36页 |
| ·保险轴的计算模型 | 第36-37页 |
| ·刀盘扭矩与计算模型载荷F的关系 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 工程实例中保险轴的疲劳特性分析 | 第39-69页 |
| ·软件的选择 | 第39-40页 |
| ·工程概况 | 第40页 |
| ·参数的选择 | 第40-44页 |
| ·材料及几何参数 | 第40-42页 |
| ·疲劳影响因数的选择 | 第42-44页 |
| ·42CrMo4的S-N曲线 | 第44页 |
| ·保险轴的有限元模型 | 第44-46页 |
| ·模型网格划分 | 第44-45页 |
| ·模型网格验证 | 第45-46页 |
| ·保险轴的疲劳特性分析 | 第46-57页 |
| ·静启动工况下保险轴的疲劳特性分析 | 第48-52页 |
| ·堵转脱困工况下保险轴的疲劳特性分析 | 第52-56页 |
| ·疲劳计算准确性的验证 | 第56-57页 |
| ·典型复合地层的随机载荷作用下保险轴的疲劳特性分析 | 第57-67页 |
| ·硬岩与软土的比例为3：7时保险轴的疲劳特性分析 | 第58-61页 |
| ·硬岩与软土的比例为1：1时保险轴的疲劳特性分析 | 第61-64页 |
| ·硬岩与软土的比例为7：3时保险轴的疲劳特性分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 5 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在校期间发表的论文及研究成果 | 第74页 |