| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 主要符号说明 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| ·Turbo码概述 | 第14-19页 |
| ·基本原理 | 第15页 |
| ·编码结构 | 第15-18页 |
| ·译码结构 | 第18-19页 |
| ·研究意义及现状分析 | 第19-22页 |
| ·研究意义 | 第19-21页 |
| ·研究现状 | 第21-22页 |
| ·论文研究内容和组织结构 | 第22-24页 |
| 第二章 Turbo交织器,译码方法与相关技术 | 第24-40页 |
| ·几种常用的Turbo交织器及性能特点 | 第24-32页 |
| ·DRP交织器 | 第25-27页 |
| ·ARP交织器 | 第27-29页 |
| ·QPP交织器 | 第29-32页 |
| ·常用Turbo译码算法及特性分析 | 第32-39页 |
| ·MAP译码算法 | 第32-36页 |
| ·Max-Log-MAP,Log-MAP与SOVA译码算法 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 基于不同交织器和译码算法的Turbo码性能分析 | 第40-53页 |
| ·引言 | 第40-42页 |
| ·系统模型及交织器设计 | 第42-46页 |
| ·系统模型和参数选择 | 第42-43页 |
| ·交织器应用分析与参数选择 | 第43-46页 |
| ·仿真评估与分析 | 第46-50页 |
| ·交织器与译码算法对Turbo码性能及错误平台的影响 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 基于Turbo码及信道状态的HARQ性能分析 | 第53-65页 |
| ·莱斯信道概述 | 第53-55页 |
| ·基于物理层Turbo码的HARQ设计方案 | 第55-60页 |
| ·基于率自适应删除Turbo码(RCPT)的HARQ设计方案 | 第56-58页 |
| ·吞吐量分析与HARQ方案设计参数 | 第58-60页 |
| ·不同设计方案在莱斯信道中的性能分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·研究总结 | 第65-66页 |
| ·进一步研究的方向 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第74页 |
