基于数据仓库的长沙市交通信息处理系统
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-12页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·论文的主要工作和章节安排 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 数据仓库和联机事务处理 | 第12-22页 |
| ·数据仓库概述 | 第12-16页 |
| ·数据仓库的产生与发展 | 第12-13页 |
| ·数据仓库的定义及特点 | 第13-14页 |
| ·数据仓库系统的体系结构 | 第14-16页 |
| ·联机分析处理 | 第16-17页 |
| ·数据仓库中的数据存储模型 | 第17-18页 |
| ·软件工程及软件开发的主要模型 | 第18-22页 |
| ·软件工程的基本原理 | 第18页 |
| ·软件生存周期 | 第18页 |
| ·软件开发的主要模型 | 第18-22页 |
| 第三章 长沙市交通信息处理系统概述 | 第22-29页 |
| ·长沙市交通管理信息系统简介 | 第22-23页 |
| ·系统可行性分析 | 第23-24页 |
| ·需求分析 | 第24-26页 |
| ·系统现状分析 | 第24-25页 |
| ·功能需求 | 第25-26页 |
| ·系统结构设计 | 第26-27页 |
| ·系统实施方案 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 交通信息多维模型和交通数据仓库系统设计 | 第29-43页 |
| ·报警事件多维数据模型 | 第29-33页 |
| ·数据立方体 | 第29-30页 |
| ·维的分层 | 第30-32页 |
| ·OLAP 的操作 | 第32-33页 |
| ·动态流量多维模型 | 第33-34页 |
| ·交通信息数据仓库系统的设计 | 第34-35页 |
| ·数据预处理 | 第35-37页 |
| ·报警事件数据 | 第35-37页 |
| ·交通巡逻车 GPS 动态数据 | 第37页 |
| ·元数据及其管理 | 第37-39页 |
| ·数据仓库的数据组织 | 第39-40页 |
| ·数据粒度设计 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 交通信息处理系统设计与实现 | 第43-55页 |
| ·实时监控模块的设计 | 第43页 |
| ·数据采集模块设计 | 第43-44页 |
| ·统计分析模块设计 | 第44-51页 |
| ·功能需求 | 第44页 |
| ·实现方法 | 第44-46页 |
| ·运行结果 | 第46-51页 |
| ·系统测试 | 第51-54页 |
| ·软件测试目的 | 第51页 |
| ·软件测试的原则 | 第51页 |
| ·软件测试报告 | 第51-52页 |
| ·本系统测试结果说明 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参加项目、科研活动情况 | 第61-62页 |
