| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·电力电子系统集成 | 第13-14页 |
| ·多模块串并联组合系统 | 第14-17页 |
| ·多模块串并联组合系统的分类 | 第14-15页 |
| ·ISOP 组合变换器系统的研究现状 | 第15-17页 |
| ·全桥变换器的控制策略 | 第17-19页 |
| ·本文的研究内容及意义 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| 第二章 极端负载条件下ISOP 组合变换器系统的输入均压控制策略 | 第21-35页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·ISOP 组合变换器系统输入均压控制策略 | 第21-25页 |
| ·输入均压与输出均流的关系 | 第21-22页 |
| ·输出均流控制方式的稳定性分析 | 第22-23页 |
| ·输入均压控制策略的稳定性分析 | 第23-24页 |
| ·ISOP 组合变换器系统输入均压控制策略 | 第24-25页 |
| ·极端负载条件时各模块不能实现输入均压和输出均流的原因 | 第25-26页 |
| ·极端负载条件下的输入均压控制策略 | 第26-30页 |
| ·改变输入均压环权值 | 第27-28页 |
| ·辅助均压电路 | 第28-30页 |
| ·仿真验证 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 提高全桥变换器轻载效率的控制策略 | 第35-48页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·移相控制方式下电感电流断续工作模式的工作原理 | 第35-38页 |
| ·双极性控制方式下电感电流断续工作模式的工作原理 | 第38-41页 |
| ·两种控制方式损耗比较 | 第41-43页 |
| ·开关管损耗对比 | 第41-42页 |
| ·整流二极管损耗对比 | 第42页 |
| ·磁性元件损耗对比 | 第42-43页 |
| ·提高全桥变换器轻载效率控制策略 | 第43-44页 |
| ·仿真验证 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 5 kW 样机的设计和实验结果 | 第48-64页 |
| ·主电路参数设计 | 第48-53页 |
| ·主要技术指标 | 第48-49页 |
| ·变压器的设计 | 第49-50页 |
| ·输出滤波电感的设计 | 第50页 |
| ·功率器件的选择 | 第50-51页 |
| ·谐振电感的设计 | 第51-52页 |
| ·输出滤波电容的选择 | 第52-53页 |
| ·控制电路设计 | 第53-58页 |
| ·输入均压控制电路 | 第53页 |
| ·闭环参数设计 | 第53-56页 |
| ·改变输入均压环权值电路 | 第56-58页 |
| ·辅助均压电路 | 第58页 |
| ·提高全桥变换器轻载效率控制电路 | 第58页 |
| ·实验结果及分析 | 第58-63页 |
| ·提高全桥变换器轻载效率控制策略的实验验证 | 第58-60页 |
| ·ISOP 组合变换器正常负载条件的实验验证 | 第60页 |
| ·ISOP 组合变换器极端负载条件的实验验证 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结束语 | 第64-66页 |
| ·本文小结 | 第64-65页 |
| ·下一步要做的工作 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |