| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 单边螺栓的应用 | 第13-14页 |
| 1.1.2 钢结构节点抗火研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 单边螺栓连接节点受力性能研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 螺栓连接T型节点受力性能研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第18页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容与方法 | 第18页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第18-20页 |
| 第二章 常温下单边螺栓T型节点拉伸性能试验研究 | 第20-61页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 试验概况 | 第20-27页 |
| 2.2.1 试验构件 | 第20-26页 |
| 2.2.2 试验装置及加载过程 | 第26-27页 |
| 2.3 承载力计算方法初探 | 第27-34页 |
| 2.3.1 欧洲规范中的计算方法 | 第27-32页 |
| 2.3.1.1 破坏模式1:T型翼缘完全屈服 | 第28-30页 |
| 2.3.1.2 破坏模式2:T型翼缘屈服伴随螺栓断裂 | 第30-31页 |
| 2.3.1.3 破坏模式3:螺栓断裂 | 第31-32页 |
| 2.3.2 考虑螺纹破坏的单边螺栓连接T型节点破坏模式 | 第32-34页 |
| 2.3.2.1 破坏模式3b:螺纹破坏 | 第33-34页 |
| 2.3.2.2 破坏模式2b:T型翼缘屈服伴随螺纹破坏 | 第34页 |
| 2.4 试验结果及其分析 | 第34-44页 |
| 2.4.1 破坏模式及抗拉强度 | 第34-42页 |
| 2.4.2 荷载-位移曲线 | 第42-44页 |
| 2.5 参数分析及讨论 | 第44-60页 |
| 2.5.1 螺栓预紧力的影响 | 第44-52页 |
| 2.5.2 带螺纹孔T型翼缘厚度的影响 | 第52-56页 |
| 2.5.3 螺母的影响 | 第56-57页 |
| 2.5.4 垫板的影响 | 第57-60页 |
| 2.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第三章 常温下单边螺栓T型节点拉伸性能有限元分析 | 第61-79页 |
| 3.1 概述 | 第61页 |
| 3.2 有限元模型及验证 | 第61-65页 |
| 3.2.1 模型建立 | 第61-63页 |
| 3.2.2 模型验证 | 第63-65页 |
| 3.3 单边螺栓T型节点的破坏机理及设计方法 | 第65-72页 |
| 3.3.1 破坏模式 | 第65页 |
| 3.3.2 节点在不同参数下的抗拉强度及破坏模式预测 | 第65-68页 |
| 3.3.3 节点在不同破坏模式下的破坏机理 | 第68-72页 |
| 3.4 参数分析 | 第72-77页 |
| 3.4.1 螺栓杆直径的影响(d) | 第73-74页 |
| 3.4.2 螺栓间距的影响(s) | 第74-76页 |
| 3.4.3 T型翼缘强度的影响(f_y) | 第76-77页 |
| 3.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第四章 火灾下单边螺栓T型节点拉伸性能 | 第79-91页 |
| 4.1 概述 | 第79页 |
| 4.2 有限元模型 | 第79-80页 |
| 4.3 有限元结果分析 | 第80-88页 |
| 4.3.1 破坏模式 | 第80-82页 |
| 4.3.2 参数分析 | 第82-88页 |
| 4.3.2.1 温度的影响 | 第83-85页 |
| 4.3.2.2 带螺纹T型翼缘板厚度的影响 | 第85-88页 |
| 4.4 火灾高温下T型节点抗拉强度计算公式验证 | 第88-89页 |
| 4.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第五章 结论与展望 | 第91-92页 |
| 5.1 结论 | 第91页 |
| 5.2 需进一步研究的问题 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及专利 | 第98-100页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第100页 |
