车载Ad Hoc网络按需路由协议的改进及仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容 | 第11页 |
| ·论文组织结构 | 第11-13页 |
| 第二章 车载Ad Hoc网络概述 | 第13-23页 |
| ·移动Ad Hoc网络 | 第13-16页 |
| ·Ad Hoc网络的发展 | 第13-14页 |
| ·Ad Hoc网络的特点 | 第14-15页 |
| ·Ad Hoc网络的关键技术 | 第15-16页 |
| ·车载Ad Hoc网络 | 第16-19页 |
| ·车载Ad Hoc网络结构 | 第16-17页 |
| ·车载Ad Hoc网络功能 | 第17-18页 |
| ·车载Ad Hoc网络特点 | 第18-19页 |
| ·车载Ad Hoc网络路由协议 | 第19-22页 |
| ·基于拓扑的路由协议 | 第19-20页 |
| ·基于位置信息的路由协议 | 第20-21页 |
| ·基于地图的路由协议 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车辆运动模型的研究 | 第23-31页 |
| ·典型节点运动模型 | 第23-25页 |
| ·随机路点运动模型 | 第23-24页 |
| ·随机步行运动模型 | 第24页 |
| ·随机方向运动模型 | 第24-25页 |
| ·VanetMobiSim仿真软件 | 第25页 |
| ·车载运动模型研究与仿真 | 第25-30页 |
| ·城区运动模型的分析 | 第26-28页 |
| ·城区运动模型的仿真 | 第28-29页 |
| ·高速公路运动模型 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 改进V-SARP协议设计 | 第31-48页 |
| ·基本概念及公式 | 第31-33页 |
| ·V-SARP协议设计思想 | 第33-35页 |
| ·RREQ消息转发限制算法 | 第35-40页 |
| ·可靠性条件的推导 | 第35-37页 |
| ·RREQ消息的产生 | 第37页 |
| ·RREQ消息的处理 | 第37-39页 |
| ·路由发现阶段流程图 | 第39-40页 |
| ·最优路由的选择过程 | 第40-43页 |
| ·RREP消息的产生 | 第41页 |
| ·RREP消息的接收 | 第41-42页 |
| ·路由应答阶段流程图 | 第42-43页 |
| ·本地修复机制的修改 | 第43-46页 |
| ·本地修复的触发 | 第44-45页 |
| ·本地修复的处理 | 第45-46页 |
| ·V-SARP协议应用实例 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 车载路由协议仿真与分析 | 第48-61页 |
| ·NS-2仿真平台简介 | 第48-50页 |
| ·NS-2仿真平台概述 | 第48-49页 |
| ·NS-2模拟的基本流程 | 第49-50页 |
| ·V-SARP在NS-2平台的实现 | 第50-53页 |
| ·GPS模块功能的实现 | 第50页 |
| ·关键数据结构 | 第50-52页 |
| ·应答等待定时器函数 | 第52-53页 |
| ·路由协议的性能参数 | 第53-54页 |
| ·城区场景下协议的仿真 | 第54-58页 |
| ·低负载场景下协议性能 | 第54-56页 |
| ·高负载场景下协议性能 | 第56-58页 |
| ·高速公路场景下协议的仿真 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文工作总结 | 第61页 |
| ·对未来研究的展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第67页 |
