路表三维可视化模型的建立及其空间曲线提取的方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外在该方向的研究现状及分析 | 第11-15页 |
| ·三维地形可视化方面的现状情况 | 第11-12页 |
| ·三维可视化模型在道路方面的应用现状 | 第12-14页 |
| ·路面检测系统方面的研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究的主要内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 三维数字地面模型 | 第17-30页 |
| ·数字地面模型 | 第17-19页 |
| ·数字地面模型(DTM) | 第17-18页 |
| ·数字高程模型(DEM) | 第18-19页 |
| ·二者的关系 | 第19页 |
| ·DEM数据的获取 | 第19-22页 |
| ·建立DEM表面模型的方法 | 第22-26页 |
| ·概述 | 第22-23页 |
| ·DEM表面建立的方法 | 第23-26页 |
| ·DEM的主要表示模型 | 第26-29页 |
| ·规则格网(GRID)模型 | 第26-27页 |
| ·不规则三角网(TIN)模型 | 第27-29页 |
| ·规则格网与不规则三角网比较 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 路面表面三维可视化模型的建立 | 第30-57页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·道路设计软件系统 | 第30-34页 |
| ·软件简介 | 第30-31页 |
| ·系统模块的组成 | 第31-34页 |
| ·路面表面数字模型的建立 | 第34-48页 |
| ·数据的准备 | 第34-36页 |
| ·数据导入处理 | 第36-40页 |
| ·三角网的构建 | 第40-42页 |
| ·路面表面高程模型的建立 | 第42-48页 |
| ·路面表面三维可视化的实现 | 第48-52页 |
| ·路表积水区域及其深度的表现 | 第52-56页 |
| ·路面表面横断面的提取 | 第52-53页 |
| ·路表积水区域的确定与显示 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 路面表面空间曲线提取的实现 | 第57-76页 |
| ·汽车行驶轨迹的研究 | 第57-63页 |
| ·行驶轨迹 | 第57-58页 |
| ·组合线形 | 第58-63页 |
| ·行驶轨迹的输入 | 第63-70页 |
| ·轴线设计模块结构 | 第63-65页 |
| ·轨迹输入操作流程 | 第65-70页 |
| ·行车轨迹纵断面地面线的提取 | 第70-75页 |
| ·生成纵断面地面线 | 第70-71页 |
| ·行车轨迹纵断面地面线的提取 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82-117页 |
| 致谢 | 第117页 |
