汽车正面撞击的结构耐撞性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪 论 | 第8-13页 |
| ·课题的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·汽车被动安全性研究的内容与方法 | 第9-10页 |
| ·汽车被动安全性研究的发展与现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 轿车与刚性墙正面撞击有限元模型的建立 | 第13-25页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·车体有限元模型的建立 | 第13-18页 |
| ·汽车碰撞有限元网格的划分 | 第14-17页 |
| ·焊点的连结 | 第17-18页 |
| ·刚性墙的建模 | 第18-20页 |
| ·材料类型及接触类型的选取 | 第20-24页 |
| ·材料属性的设置 | 第20-22页 |
| ·接触界面的处理 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 轿车与刚性墙正面碰撞过程仿真 | 第25-35页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·汽车碰撞系统运动方程的建立与求解 | 第25-31页 |
| ·汽车碰撞系统运动方程的建立 | 第25-27页 |
| ·汽车碰撞分析有限元法的求解 | 第27-28页 |
| ·大变形接触碰撞问题中应力与应变的度量 | 第28-31页 |
| ·正面碰撞仿真及结果分析 | 第31-34页 |
| ·碰撞有限元分析的过程 | 第31-32页 |
| ·正面碰撞仿真结果及结构耐撞性分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 轿车结构耐撞性分析与改进 | 第35-45页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·汽车结构耐撞性与设计原则 | 第35-36页 |
| ·吸能结构的改进 | 第36-38页 |
| ·纵梁改进后的汽车正面碰撞仿真 | 第38-41页 |
| ·仿真结果与实车正面碰撞试验对比 | 第41-44页 |
| ·碰撞安全技术法规CMVDR 294 | 第41-42页 |
| ·试验结果与仿真结果对比 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
