| 1 绪论 | 第1-24页 |
| 1．1 大跨度结构 | 第8-13页 |
| 1．1．1 大跨度结构的定义 | 第8-9页 |
| 1．1．2 大跨度结构的材料 | 第9-10页 |
| 1．1．3 大跨度结构的发展 | 第10-13页 |
| 1．2 大跨度钢结构的施工方案 | 第13-18页 |
| 1．2．1 高空散装法 | 第13-14页 |
| 1．2．2 分单元安装法 | 第14页 |
| 1．2．3 整体吊装法 | 第14-15页 |
| 1．2．4 整体提升法 | 第15-16页 |
| 1．2．5 整体顶升法 | 第16-17页 |
| 1．2．6 滑移法 | 第17-18页 |
| 1．3 大跨度钢桁架 | 第18-24页 |
| 1．3．1 大跨度钢桁架的构造 | 第18-22页 |
| 1．3．2 大跨度钢桁架的施工、应用及发展 | 第22-24页 |
| 2 大跨度钢桁架结构的滑移法施工工艺 | 第24-38页 |
| 2．1 滑移法施工方案 | 第24-27页 |
| 2．1．1 滑移法施工的起重吊装方案 | 第24页 |
| 2．1．2 滑移法施工的平面布置 | 第24-25页 |
| 2．1．3 滑移结构单元划分 | 第25-26页 |
| 2．1．4 钢桁架结构构件的拼装、运输与堆放 | 第26-27页 |
| 2．2 滑移系统施工工艺 | 第27-38页 |
| 2．2．1 胎架的构造与搭设 | 第27-31页 |
| 2．2．2 滑移轨道的设置 | 第31-34页 |
| 2．2．3 临时固定与支撑系统 | 第34-35页 |
| 2．2．4 牵引系统及附属设备工具 | 第35-38页 |
| 3 大跨度钢桁架结构的滑移法施工中几个问题研究 | 第38-58页 |
| 3．1 滑移法施工的工艺流程 | 第38-40页 |
| 3．1．1 滑移法施工方案流程 | 第38-39页 |
| 3．1．2 滑移法工艺流程 | 第39-40页 |
| 3．2 滑移法施工的胎架设计 | 第40-43页 |
| 3．2．1 胎架设计内容 | 第40页 |
| 3．2．2 胎架的荷载 | 第40-42页 |
| 3．2．3 胎架计算的基本内容及规定 | 第42页 |
| 3．2．4 立杆稳定之外的其他计算 | 第42-43页 |
| 3．3． 立杆计算 | 第43-55页 |
| 3．3．1 胎架立杆计算分析 | 第43-46页 |
| 3．3．2 参考规范的概率极限状态设计法 | 第46-49页 |
| 3．3．3 参考格构式柱、钢框架整体失稳的计算方法 | 第49-53页 |
| 3．3．4 运用ANSYS程序进行结构分析 | 第53-54页 |
| 3．3．5 各种方法计算结果的比较及结论 | 第54页 |
| 3．3．6 搭设建议 | 第54-55页 |
| 3．4 滑移法施工的控制系统及自动化的探讨 | 第55-56页 |
| 3．4．1 同步控制方法 | 第55-56页 |
| 3．4．2 同步控制系统自动化的讨论 | 第56页 |
| 3．5 滑移法施工中的监测 | 第56-58页 |
| 3．5．1 应力监测 | 第56-57页 |
| 3．5．2 变形监测 | 第57-58页 |
| 4 大跨度钢桁架结构的滑移法施工工程应用 | 第58-74页 |
| 4．1 深圳机场扩建航站楼屋盖钢桁架的结构滑移法施工 | 第58-66页 |
| 4．1．1 工程简介 | 第58页 |
| 4．1．2 施工方案的确定 | 第58-59页 |
| 4．1．3 方案实施 | 第59-61页 |
| 4．1．4 滑移法施工 | 第61-65页 |
| 4．1．5 小结 | 第65-66页 |
| 4．2 沈阳桃仙机场航站楼屋盖的滑移法施工（胎架滑移） | 第66-74页 |
| 4．2．1 工程简介 | 第66页 |
| 4．2．2 施工方案概述 | 第66-67页 |
| 4．2．3 屋盖钢桁架安装（B区胎架滑移法） | 第67-72页 |
| 4．2．4 变形观测 | 第72-73页 |
| 4．2．5 小结 | 第73-74页 |
| 5 结语 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
