| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外汽车室内流场研究现状 | 第8-12页 |
| ·CFD应用软件 | 第12-13页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 空调轿车室内空气湍流流动数值方法与传热特征研究 | 第14-24页 |
| ·湍流流动模拟 | 第14-17页 |
| ·湍流现象 | 第14页 |
| ·基本控制方程 | 第14-15页 |
| ·湍流模型 | 第15-17页 |
| ·近壁面的壁面函数 | 第17页 |
| ·轿车车室传热特征 | 第17-21页 |
| ·轿车室内空气流动的特点 | 第17-18页 |
| ·轿车车室热平衡模型 | 第18-19页 |
| ·车身壁面传热量 | 第19-20页 |
| ·车窗玻璃的传热量 | 第20-21页 |
| ·乘员舱人体散热量 | 第21页 |
| ·发动机室的传热量 | 第21页 |
| ·辐射模型 | 第21-24页 |
| ·辐射概念 | 第21-22页 |
| ·辐射模型 | 第22-23页 |
| ·太阳辐射模型 | 第23-24页 |
| 第3章 空调轿车室内流场的物理模型及数值方法 | 第24-30页 |
| ·空调轿车乘员舱物理模型的建立及其简化 | 第24-25页 |
| ·网格划分 | 第25-26页 |
| ·边界条件及控制参数设置 | 第26-30页 |
| ·入口边界条件 | 第26-27页 |
| ·出口边界条件 | 第27-28页 |
| ·固体壁面边界条件 | 第28页 |
| ·人体热边界条件 | 第28页 |
| ·求解参数设置及收敛原则 | 第28-30页 |
| 第4章 空调轿车内流场数值模拟计算结果及分析 | 第30-61页 |
| ·空调轿车室内空气参数的确定 | 第30页 |
| ·理论计算与数值计算比较 | 第30-33页 |
| ·人体散热、辐射热对轿车车室内流场的影响 | 第33-45页 |
| ·人体散热对轿车室内速度场和温度场的影响 | 第33-37页 |
| ·太阳辐射对轿车车室内速度场和温度场的影响 | 第37-42页 |
| ·固壁辐射对车内速度场和温度场的影响 | 第42-45页 |
| ·送风参数、风口布置对轿车室内流场和温度场的影响 | 第45-61页 |
| ·送风参数对轿车室内流场和温度场的影响 | 第45-57页 |
| ·回风口布置方式对轿车室内流场和温度场的影响 | 第57-61页 |
| 第5章 空调轿车室内空气品质的可拓评价 | 第61-68页 |
| ·可拓方法 | 第61页 |
| ·可拓评价的步骤 | 第61-64页 |
| ·确定经典域与节域 | 第62页 |
| ·确定待评物元 | 第62-63页 |
| ·确定待评空气品质关于各等级的关联度 | 第63-64页 |
| ·空气品质等级的评定 | 第64页 |
| ·轿车室内空气品质的可拓评定 | 第64-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第75页 |