悬挂过山车运行动态仿真研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·国内外游乐业发展状况 | 第10-11页 |
| ·过山车的历史及现状 | 第11-12页 |
| ·悬挂过山车简介 | 第12-13页 |
| ·过山车运行动态计算方法 | 第13-15页 |
| ·过山车的传统运行动态计算方法 | 第13-15页 |
| ·过山车的虚拟动态仿真计算方法 | 第15页 |
| ·本文研究的内容及意义 | 第15-18页 |
| ·内容 | 第15-16页 |
| ·意义 | 第16-18页 |
| 2 虚拟样机技术及ADAMS介绍 | 第18-24页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第18-19页 |
| ·多体动力学及ADAMS计算原理 | 第19-22页 |
| ·ADAMS软件介绍 | 第22-24页 |
| 3 悬挂过山车运行动态模型 | 第24-30页 |
| ·轨道模型的建立 | 第24-25页 |
| ·列车模型的建立 | 第25-29页 |
| ·列车零件几何建模 | 第26-27页 |
| ·各构件间约束的选择 | 第27-29页 |
| ·轮轨接触的简化 | 第29页 |
| ·运动参考点及乘客重心的选择 | 第29-30页 |
| 4 悬挂过山车运行动态仿真 | 第30-72页 |
| ·过山车仿真参数的选择 | 第30-48页 |
| ·车轮预载荷的确定 | 第30-35页 |
| ·驱动力、摩擦力、风阻参数的确定和施加 | 第35-38页 |
| ·仿真时间和步长的选择 | 第38-40页 |
| ·滤波参数分析 | 第40-44页 |
| ·座椅阻尼的选择 | 第44-45页 |
| ·弹性块刚度的选择 | 第45-48页 |
| ·运动学与动力学特性分析 | 第48-52页 |
| ·关键零部件的力学特性分析 | 第52-58页 |
| ·连接梁之间连接器的力学分析 | 第52-56页 |
| ·轮轨接触力分析 | 第56页 |
| ·座椅吊臂与桥壳连接器受力分析 | 第56-58页 |
| ·非正常工况下的仿真分析 | 第58-72页 |
| ·单侧座椅阻尼器失效分析 | 第58-59页 |
| ·风载变化对系统的影响 | 第59-62页 |
| ·摩擦变化对系统影响 | 第62-64页 |
| ·偏载对系统的影响 | 第64-72页 |
| 5 基于人体承受能力的安全性评价 | 第72-82页 |
| ·国内外过山车安全标准 | 第72-77页 |
| ·参考坐标系的说明 | 第72-73页 |
| ·欧美相关过山车的游艺机标准比较 | 第73-76页 |
| ·中国相关过山车的游艺机标准的发展 | 第76-77页 |
| ·基于加速度仿真数据的安全性评价 | 第77-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附录 A | 第86-88页 |
| 附录 B | 第88-90页 |
| 附录 C | 第90-92页 |
| 作者简历 | 第92-96页 |
