| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·本文研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·破坏分析研究的现状 | 第9-14页 |
| ·钢筋混凝土构件破坏研究 | 第9-10页 |
| ·钢筋混凝土框架结构破坏研究 | 第10-12页 |
| ·计算模型单元和屈服条件的研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·静力弹塑性分析方法 | 第14-15页 |
| ·非线性时程分析 | 第15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 结构破坏研究理论 | 第16-40页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·结构和构件破坏分析应用的基本理论 | 第16-30页 |
| ·钢筋混凝土构件截面破坏过程 | 第16-17页 |
| ·框架结构的塑性铰性质 | 第17-19页 |
| ·构件截面分析 | 第19-24页 |
| ·结构整体模型和构件的有限元刚度矩阵推导 | 第24-30页 |
| ·静力弹塑性分析方法 | 第30-32页 |
| ·静力弹塑性分析方法基本假设 | 第30-31页 |
| ·静力弹塑性分析方法基本步骤 | 第31-32页 |
| ·动力时程反应分析 | 第32-40页 |
| ·结构动力分析方法 | 第32-38页 |
| ·动力荷载图示 | 第38页 |
| ·动力分析中的阻尼设置 | 第38-40页 |
| 第三章 平面刚架试验模型数值模拟分析 | 第40-71页 |
| ·有限元分析软件比较及选用程序验证 | 第40-43页 |
| ·有限元分析软件比较 | 第40-41页 |
| ·SAP2000 程序验证 | 第41-43页 |
| ·模型的建立 | 第43-45页 |
| ·试验模型尺寸及材料强度参数 | 第43-45页 |
| ·荷载工况组合 | 第45页 |
| ·计算结果 | 第45-69页 |
| ·构件截面特征值分析 | 第46-47页 |
| ·平面刚架结构拟静力弹塑性分析 | 第47-65页 |
| ·七种撞击荷载工况计算结果 | 第47-61页 |
| ·最不利撞击荷载工况计算结果 | 第61-64页 |
| ·破坏机理分析 | 第64-65页 |
| ·平面刚架结构动力非线性时程分析 | 第65-69页 |
| ·撞击荷载时程分析的方法 | 第65-66页 |
| ·时程动力分析结果 | 第66-68页 |
| ·动力时程分析与静力分析的承载力比较 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 空间刚架试验模型数值模拟分析 | 第71-89页 |
| ·建立模型 | 第71-72页 |
| ·分析试验模型尺寸及材料强度参数 | 第71页 |
| ·荷载工况组合 | 第71-72页 |
| ·计算结果 | 第72-82页 |
| ·构件截面特征值分析结果 | 第72页 |
| ·所有荷载工况的水平极限承载力分析 | 第72-74页 |
| ·最不利荷载工况的结构响应过程分析 | 第74-82页 |
| ·横撑构件截面塑性铰发展过程 | 第76-79页 |
| ·纵撑构件截面塑性铰发展过程 | 第79-81页 |
| ·破坏机理分析 | 第81-82页 |
| ·空间刚架结构试验模型计算结果分析 | 第82-87页 |
| ·各排架构件产生塑性铰的顺序 | 第82-84页 |
| ·水平荷载在各排架间的分配系数 | 第84-87页 |
| ·空间试验模型计算得出的水平荷载在各排架间的分配系数 | 第84-86页 |
| ·与规范比较产生误差的主要原因分析 | 第86-87页 |
| ·空间模型计算结果与平面模型计算比较 | 第87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第五章 主要结论和展望 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 在学期间发表的论著及科研成果 | 第94页 |