摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第1章 绪论 | 第9-20页 |
·斜拉桥的发展概述 | 第9-13页 |
·结构材料多样化 | 第10页 |
·密索、柔梁体系取代稀索体系 | 第10-11页 |
·矮塔斜拉桥 | 第11页 |
·多塔斜拉桥 | 第11-12页 |
·独塔斜拉桥 | 第12-13页 |
·无背索斜拉桥 | 第13页 |
·无背索斜拉桥国内外发展现状 | 第13-18页 |
·课题来源和研究对象 | 第18页 |
·主要研究内容 | 第18-19页 |
·本文研究意义 | 第19-20页 |
第2章 无背索斜拉桥结构受力特性分析及设计技术研究 | 第20-43页 |
·概述 | 第20页 |
·无背索斜拉桥的孔跨布置形式 | 第20-21页 |
·独塔无背索斜拉桥的力学特性 | 第21-24页 |
·梁、塔结构的整体平衡 | 第22-23页 |
·梁、塔结构的局部平衡 | 第23页 |
·梁、塔结构的整体与局部平衡的关系 | 第23-24页 |
·独塔无背索斜拉桥成桥合理状态的确定方法 | 第24-27页 |
·斜拉桥的最小弯曲能量法原理 | 第24-27页 |
·斜拉桥的假载调整弯矩法 | 第27页 |
·独塔无背索斜拉桥设计技术研究 | 第27-38页 |
·主梁 | 第28-33页 |
·斜拉索 | 第33-35页 |
·索塔 | 第35-38页 |
·独塔无背索斜拉桥应用实例 | 第38-42页 |
·工程概况 | 第38-39页 |
·桥型 | 第39页 |
·索塔 | 第39-40页 |
·斜拉索 | 第40页 |
·主梁 | 第40-41页 |
·其它 | 第41页 |
·设计总结 | 第41-42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
第3章:孝南互通A、B独塔无背索弯坡斜拉桥的受力分析及性能研究 | 第43-66页 |
·概述 | 第43页 |
·计算内容 | 第43页 |
·计算方法 | 第43页 |
·孝南互通A、B匝道桥全桥平面整体计算 | 第43-49页 |
·平面计算模型 | 第44页 |
·结构基本参数 | 第44页 |
·施工及成桥阶段计算结果 | 第44-46页 |
·运营阶段计算结果 | 第46-48页 |
·平面计算结论 | 第48-49页 |
·全桥空间整体计算 | 第49-58页 |
·全桥空间计算模型 | 第49-50页 |
·施工及成桥阶段计算结果 | 第50页 |
·运营阶段计算结果 | 第50-56页 |
·空间计算结果 | 第56-57页 |
·、主要分析结论 | 第57-58页 |
·、该桥关键部位仿真分析成果 | 第58-65页 |
·塔梁固结段局部仿真分析 | 第58-62页 |
·拉索索塔锚固块(横梁)仿真分析 | 第62-64页 |
·结论 | 第64-65页 |
·本章小结 | 第65-66页 |
第4章:独塔无背索弯坡斜拉桥的施工控制 | 第66-119页 |
·斜拉桥预测控制计算原理 | 第66-81页 |
·参数识别法 | 第66-69页 |
·斜拉桥施工预测和控制的卡尔曼滤波法 | 第69-74页 |
·灰色预测控制系统 | 第74-81页 |
·本项目施工控制依据 | 第81-90页 |
·施工控制基本原则与精度 | 第81-82页 |
·本项目预测模型的建立 | 第82-84页 |
·合理成桥状态的确定 | 第84-85页 |
·施工过程计算 | 第85-90页 |
·本项目施工控制实施 | 第90-96页 |
·实际施工中的荷载参数 | 第90-91页 |
·施工控制实时测量体系 | 第91-96页 |
·施工过程中的控制及调整 | 第96-100页 |
·确定控制变量 | 第96-97页 |
·确定需识别的参数 | 第97页 |
·分析偏差与参数估计 | 第97-99页 |
·温度效应分析 | 第99-100页 |
·合龙后索力调整 | 第100-102页 |
·本项目施工控制成果 | 第102-115页 |
·施工过程中实时测量成果 | 第102-112页 |
·施工过程中控制测量成果 | 第112-115页 |
·成桥状态实测值分析 | 第115-118页 |
·结论 | 第118-119页 |
第5章 结论与展望 | 第119-121页 |
·结论 | 第119-120页 |
·展望 | 第120-121页 |
参考文献 | 第121-124页 |
附录A (攻读学位期间所发表的学术论文) | 第124-125页 |
致谢 | 第125页 |