| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的来源及意义 | 第9-10页 |
| ·智能控制研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文拟做工作 | 第13-14页 |
| 第2章 桁梁组合智能桥梁的性能 | 第14-23页 |
| ·智能桥梁的概念 | 第14-16页 |
| ·智能桥梁结构的特点 | 第14页 |
| ·智能桥梁结构的类型 | 第14-16页 |
| ·桁架组合桥梁 | 第16-19页 |
| ·组合梁的概念 | 第16-17页 |
| ·组合梁的特点 | 第17-19页 |
| ·复合构件特有的强度和变形性能 | 第17-18页 |
| ·钢与混凝土的互相约束与支持 | 第18-19页 |
| ·桁梁组合智能桥梁 | 第19-23页 |
| ·组合桁梁智能桥梁模型的确立 | 第19-21页 |
| ·配套作动器的选用 | 第21-23页 |
| 第3章 桁梁组合智能桥梁智能化实现过程 | 第23-41页 |
| ·桁梁组合智能桥梁的工作原理 | 第23-24页 |
| ·利用液压千斤顶作为作动器的方案 | 第24-27页 |
| ·利用短切碳纤维短柱的电-热-力效应方案 | 第27-36页 |
| ·碳纤维混凝土(CFRC)的性能 | 第27页 |
| ·与本课题相关的国内外碳纤维混凝土的相关研究成果及应用 | 第27-29页 |
| ·热力学理论基础 | 第29-36页 |
| ·热力学第一定律和能量方程式 | 第29-33页 |
| ·基本边界条件 | 第33页 |
| ·碳纤维混凝土柱的电热效应 | 第33-35页 |
| ·碳纤维混凝土短柱试样的热力效应 | 第35-36页 |
| ·有限元理论 | 第36-41页 |
| ·有限元计算单元 | 第36-39页 |
| ·LINK10单元描述 | 第37-38页 |
| ·Beam4单元描述 | 第38-39页 |
| ·模态分析 | 第39-41页 |
| 第4章 桁梁组合智能桥梁结构的算例分析 | 第41-64页 |
| ·荆州观音垱桥情况概述 | 第41-55页 |
| ·现状交通量调查资料 | 第41-45页 |
| ·依据现场统计数据得出得的轴载当量及交通流量 | 第45-48页 |
| ·该桥简支空心板梁的常规设计 | 第48-55页 |
| ·设计资料 | 第48页 |
| ·构造布置及尺寸 | 第48-49页 |
| ·主梁内力计算 | 第49-55页 |
| ·智能结构桥型有限元模型 | 第55-64页 |
| ·利用有限元进行的模态分析结果 | 第56-58页 |
| ·桁架空心板梁组合桥梁的静力分析 | 第58-59页 |
| ·采用液压千斤顶施加智能力 | 第58-59页 |
| ·采用短切碳纤维混凝土短柱以电热加温来实施智能力△F | 第59页 |
| ·结构计算数据分析 | 第59-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·本文主要工作总结 | 第64页 |
| ·对今后工作的展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
| 申请国家发明专利 | 第70页 |
| 攻读硕士期间参与研究的课题 | 第70页 |