辅助动力装置全权限数字电子控制技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·全权限数字电子控制—FADEC | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 APU 数控系统总体方案 | 第17-31页 |
| ·APU 数控系统组成 | 第17-22页 |
| ·辅助动力装置 | 第17-18页 |
| ·APU 数控系统部件描述 | 第18-22页 |
| ·数控系统的设计原则 | 第22-25页 |
| ·数控系统总体方案 | 第25-30页 |
| ·控制逻辑与控制规律 | 第26-28页 |
| ·安全限制 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 数字电子控制器设计 | 第31-50页 |
| ·APU 控制器硬件设计 | 第31-43页 |
| ·控制模块 | 第32-34页 |
| ·输入模块 | 第34-39页 |
| ·输出模块 | 第39-42页 |
| ·电源模块 | 第42-43页 |
| ·控制软件设计 | 第43-48页 |
| ·586 控制模块软件开发环境 | 第43-44页 |
| ·控制系统软件结构 | 第44-45页 |
| ·控制系统软件流程 | 第45-46页 |
| ·控制程序具体设计 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 APU 数学模型 | 第50-73页 |
| ·建模概述 | 第50-51页 |
| ·非线性大偏差模型 | 第51-61页 |
| ·部件描述 | 第51-54页 |
| ·各部件的共同工作 | 第54-55页 |
| ·各部件性能计算 | 第55-61页 |
| ·简化线性模型 | 第61-72页 |
| ·理论依据 | 第61-63页 |
| ·动态参数的辨识 | 第63-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 APU 控制系统仿真 | 第73-90页 |
| ·控制系统全数字仿真 | 第73-80页 |
| ·常规控制 | 第74-77页 |
| ·模型参考自适应控制 | 第77-80页 |
| ·控制系统半实物仿真 | 第80-89页 |
| ·半实物仿真系统硬件构成 | 第80-83页 |
| ·半实物仿真系统软件设计 | 第83-87页 |
| ·半实物仿真试验内容与结论 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 APU 地面台架试车试验 | 第90-100页 |
| ·地面台架试验的监控系统设计 | 第90-95页 |
| ·监控系统组成 | 第90-91页 |
| ·监控系统软件设计 | 第91-95页 |
| ·台架试车试验 | 第95-98页 |
| ·试验步骤 | 第95页 |
| ·试验结果分析 | 第95-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第七章 总结 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 在学习期间的研究成果 | 第105-106页 |
| 附录 | 第106-107页 |
