| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-15页 |
| ·概述 | 第10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12页 |
| ·研究目标、内容及技术路线 | 第12-15页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究的主要内容及关键问题 | 第13-14页 |
| ·研究的技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 高速公路网互通式立交布局规划机理分析 | 第15-42页 |
| ·高速公路网互通式立交布局的影响因素分析和规划原则 | 第15-23页 |
| ·高速公路网互通式立交布局的影响因素分析 | 第15-23页 |
| ·高速公路网互通式立交布局规划的原则 | 第23页 |
| ·高速公路互通式立交与城市布局关系分析 | 第23-32页 |
| ·高速公路与城市的连接形式 | 第24-28页 |
| ·高速公路与城市的接口数量 | 第28-29页 |
| ·高速公路与城市道路网衔接 | 第29-31页 |
| ·高速公路互通式立交与城市的距离 | 第31-32页 |
| ·高速公路与城市连接点选取的远景考虑 | 第32页 |
| ·高速公路互通式立交与城市布局关系的分析步骤 | 第32页 |
| ·高速公路网互通式立交布局的基本要求 | 第32-39页 |
| ·高速公路网互通式立交设置的基本条件 | 第32-33页 |
| ·高速公路网互通式立交间距分析 | 第33-39页 |
| ·高速公路网互通式立交布局规划步骤 | 第39-42页 |
| 第三章 高速公路网互通式立交需求分析 | 第42-62页 |
| ·系统性立交布局规划 | 第42-45页 |
| ·高速公路网结点的选择 | 第42-43页 |
| ·高速公路与城市的连接 | 第43-45页 |
| ·高速公路网系统性立交布局 | 第45页 |
| ·服务性立交需求分析 | 第45-62页 |
| ·服务性立交数量需求分析方法 | 第45-57页 |
| ·服务性立交位置判定分析方法 | 第57-62页 |
| 第四章 高速公路网互通式立交选型方法 | 第62-85页 |
| ·高速公路网立交选型的原则 | 第62-66页 |
| ·立交选型的一般原则 | 第62-65页 |
| ·立交选型的布局考虑 | 第65-66页 |
| ·高速公路网互通式立交技术指标分析 | 第66-71页 |
| ·互通式立交通行能力 | 第66-67页 |
| ·互通式立交设计速度 | 第67-71页 |
| ·互通式立体交叉的基本形式及其构造特点 | 第71-75页 |
| ·高速公路网互通式立交的规模等级划分和选型 | 第75-85页 |
| ·立交典型形式的选取 | 第75-81页 |
| ·立交规模等级划分 | 第81-85页 |
| 第五章 高速公路网互通式立交布局评价 | 第85-92页 |
| ·高速公路网互通式立交数量评价 | 第85-86页 |
| ·高速公路网互通式立交布局综合评价 | 第86-92页 |
| ·层次分析法原理 | 第87-88页 |
| ·高速公路网互通式立交布局评价体系的建立 | 第88-92页 |
| 第六章 实例分析 | 第92-99页 |
| 1.主成分分析指标的选取和处理 | 第92-94页 |
| 2.主成分分析计算结果 | 第94-97页 |
| ·年江苏省地级市服务性互通式立交需求计算 | 第97-99页 |
| 第七章 结论与展望 | 第99-101页 |
| ·结论 | 第99-100页 |
| ·进一步工作的方向 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-104页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第104页 |