| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第一章 单船公司概述 | 第10-21页 |
| 第一节 单船公司的概念 | 第10-14页 |
| 一、船籍、船旗、船舶登记制度 | 第10-11页 |
| 二、单船公司的概念和特点 | 第11-13页 |
| 三、单船公司的分类 | 第13页 |
| 四、单船公司存在的现状 | 第13-14页 |
| 第二节 单船公司存在的原因 | 第14-18页 |
| 一、商业上的原因 | 第14-15页 |
| 二、法律上的原因 | 第15-18页 |
| 第四节 单船公司船舶的营运模式 | 第18-21页 |
| 一、通过光船租赁的形式来进行运营 | 第18-19页 |
| 二、通过船务公司运营船舶 | 第19-21页 |
| 第二章 “揭开公司面纱”制度的一般理论 | 第21-26页 |
| 第一节 “揭开公司面纱”制度的产生 | 第21-22页 |
| 第二节 哪些情况下可以“揭开公司面纱” | 第22-26页 |
| 一、财产混合 | 第22-23页 |
| 二、人格混同 | 第23-24页 |
| 三、以公司名义从事不法行为 | 第24页 |
| 四、不正当的控制 | 第24-26页 |
| 第三章 “揭开公司面纱”制度在世界各国的适用 | 第26-37页 |
| 第一节 英国 | 第26-31页 |
| 一、成功揭开公司面纱的案例 | 第26页 |
| 二、未揭开公司面纱的案例 | 第26-29页 |
| 三、小结 | 第29-31页 |
| 第二节 美国 | 第31-35页 |
| 一、美国的典型海事案例 | 第31-32页 |
| 二、美国法院“揭开公司面纱”的情况 | 第32-35页 |
| 第三节 日本的司法实践 | 第35-36页 |
| 一、“揭开公司面纱”的案例 | 第35页 |
| 二、“揭开公司面纱”的主要情况 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 南非扣联营船制度是海事领域“揭开公司面纱”制度的变体 | 第37-46页 |
| 第一节 南非扣船制度 | 第37-41页 |
| 一、联营船的概念 | 第37-38页 |
| 二、扣联营船制度制度对单船公司的影响 | 第38页 |
| 三、扣联营船制度对我国船东的影响 | 第38-41页 |
| 第二节 我国国有大型船公司的应对措施 | 第41-46页 |
| 一、法律上的应对 | 第41-44页 |
| 二、业务上的应对 | 第44-46页 |
| 第五章 我国单船公司适用“揭开公司面纱”制度的总体构想 | 第46-53页 |
| 第一节 适用“揭开公司面纱”的理论基础 | 第46-48页 |
| 一、公司法、民法的一般规定 | 第46-47页 |
| 二、用尽海商法原则 | 第47-48页 |
| 第二节 适用“揭开公司面纱”的主要情况 | 第48-53页 |
| 一、欺诈 | 第48-50页 |
| 二、不当控制 | 第50-51页 |
| 三、大规模油污侵权 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |