| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-30页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-28页 |
| ·空箱分派问题研究现状 | 第16-17页 |
| ·收益管理研究现状 | 第17-28页 |
| ·本文的研究内容 | 第28-30页 |
| 第2章 能力随机的集装箱海运收益管理超订模型 | 第30-39页 |
| ·不考虑空箱调运的舱位超订模型 | 第30-33页 |
| ·随机运输能力离散的情况 | 第31-32页 |
| ·随机运输能力连续的情况 | 第32-33页 |
| ·考虑空箱调运的舱位超订模型 | 第33-37页 |
| ·模型 | 第33-36页 |
| ·空箱调运对集装箱舱位超订策略的影响 | 第36-37页 |
| ·算例 | 第37-38页 |
| ·算例1 | 第37-38页 |
| ·算例2 | 第38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第3章 集装箱海运二维收益管理静态能力分配模型 | 第39-53页 |
| ·问题描述 | 第39页 |
| ·模型建立 | 第39-41页 |
| ·模型求解 | 第41-46页 |
| ·模型转化 | 第41-43页 |
| ·模型求解 | 第43-46页 |
| ·算例与数值分析 | 第46-51页 |
| ·单一情景需求描述 | 第46-47页 |
| ·多情景的需求描述 | 第47-49页 |
| ·收益管理策略分析 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-53页 |
| 第4章 集装箱海运二维收益管理动态能力分配模型 | 第53-72页 |
| ·模型构建 | 第54-57页 |
| ·一般模型 | 第54-56页 |
| ·特例分析 | 第56-57页 |
| ·模型求解 | 第57-59页 |
| ·模型上界 | 第57-59页 |
| ·启发式算法 | 第59页 |
| ·一个特色问题 | 第59-70页 |
| ·建模 | 第59-62页 |
| ·模型求解 | 第62页 |
| ·算例 | 第62-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 第5章 集装箱海运收益管理静态舱位定价模型 | 第72-82页 |
| ·问题描述 | 第72-73页 |
| ·模型构建 | 第73-75页 |
| ·不同周期期初最优舱位分配模型 | 第73-74页 |
| ·集装箱班轮运输公司的最优定价模型 | 第74-75页 |
| ·数值分析 | 第75-80页 |
| ·参数设定与数值求解 | 第75-76页 |
| ·数值分析 | 第76-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 第6章 集装箱海运二维收益管理多航段多箱型动态定价模型 | 第82-103页 |
| ·模型建立 | 第82-86页 |
| ·符号与假设 | 第82-84页 |
| ·模型 | 第84-86页 |
| ·模型求解 | 第86-93页 |
| ·模型上界 | 第86-89页 |
| ·启发式算法 | 第89-91页 |
| ·动态定价策略 | 第91-93页 |
| ·算例 | 第93-102页 |
| ·单航段单箱型 | 第93-96页 |
| ·单航段多箱型 | 第96-98页 |
| ·多航段多箱型 | 第98-102页 |
| ·小结 | 第102-103页 |
| 结论 | 第103-107页 |
| 1. 论文主要工作 | 第103-104页 |
| 2. 本文的创新之处 | 第104-105页 |
| 3. 研究局限与研究展望 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-123页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研情况 | 第123-125页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第123-124页 |
| 科研情况 | 第124-125页 |
| 获奖经历 | 第125页 |