基于线列车的噪声抵消技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪言 | 第7-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·拖曳阵声纳概述 | 第7-10页 |
| ·声纳结构 | 第8-9页 |
| ·发展历史 | 第9-10页 |
| ·拖曳线列阵信号处理关键技术 | 第10-13页 |
| ·拖缆自噪声抑制 | 第10-11页 |
| ·阵形估计 | 第11-12页 |
| ·拖船辐射噪声抵消 | 第12-13页 |
| ·本论文内容安排 | 第13-15页 |
| 第二章 拖船辐射噪声特性分析与建模仿真 | 第15-26页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·拖船辐射噪声特性分析 | 第15-19页 |
| ·拖船辐射噪声源的构成 | 第15-16页 |
| ·基于拖曳阵的海试数据分析 | 第16-18页 |
| ·拖船辐射噪声特性总结 | 第18-19页 |
| ·线列阵对拖船噪声接收响应的理论分析 | 第19-20页 |
| ·拖船辐射噪声建模仿真 | 第20-25页 |
| ·功率谱特性仿真 | 第20-23页 |
| ·空间特性仿真 | 第23-24页 |
| ·仿真结果 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 拖船辐射噪声抵消方法研究 | 第26-48页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·信号模型 | 第26-29页 |
| ·常规波束形成(CBF) | 第27-28页 |
| ·最小方差无失真波束形成器(MVDR) | 第28-29页 |
| ·现有干扰抵消方法研究 | 第29-39页 |
| ·自适应波束形成(ABF) | 第29-30页 |
| ·后置波束形成干扰抵消器(PIC) | 第30-31页 |
| ·逆波束形成(IBF) | 第31-32页 |
| ·错位相减法(DTS) | 第32-35页 |
| ·自适应噪声抵消(ANC) | 第35-39页 |
| ·拖船干扰抵消的改进算法研究 | 第39-47页 |
| ·IBF-ANC方法 | 第39-41页 |
| ·仿真分析 | 第41-44页 |
| ·海试数据处理 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 自适应拖船噪声抵消的实时处理系统实现 | 第48-56页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·自适应拖船噪声抵消的工程实现方案 | 第48页 |
| ·自适应拖船噪声抵消的实时处理算法 | 第48-50页 |
| ·实时处理系统的软硬件开发 | 第50-54页 |
| ·实时处理系统的硬件平台 | 第50-51页 |
| ·自适应拖船噪声抵消的软件设计 | 第51-54页 |
| ·基于拖曳阵的被动探测与跟踪系统海试实验 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
