| 1. 绪论 | 第1-11页 |
| ·研究意义 | 第7页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·对步行交通不重视 | 第7-8页 |
| ·步行交通事故率较高 | 第8页 |
| ·各城市兴起步行商业街热 | 第8-9页 |
| ·城市大部分商业街的步行交通仍然无人问津 | 第9页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| 2. 城市步行交通理论研究 | 第11-25页 |
| ·城市步行交通的概念和类型 | 第11-12页 |
| ·城市步行交通的概念 | 第11页 |
| ·城市步行交通的类型 | 第11-12页 |
| ·国外城市步行交通的发展 | 第12-20页 |
| ·国外马车时代的城市步行交通 | 第13-14页 |
| ·19世纪末20世纪初英国、德国以及美国的街道规划和美国的雷德伯恩人车分离模式 | 第14-15页 |
| ·二战以后德国和英国道路交通政策中步行问题的考虑和英国的布恰南报告 | 第15-17页 |
| ·60年代以后城市步行区的发展和交通安宁政策以及街区共享理论研究 | 第17-20页 |
| ·我国城市步行交通的发展 | 第20-21页 |
| ·步行街在城市建设中的重要功能 | 第21-22页 |
| ·步行交通步行行为特征 | 第22-25页 |
| ·人的尺度和活动 | 第22页 |
| ·步行速度 | 第22-23页 |
| ·可接受的步行距离 | 第23页 |
| ·行人密度 | 第23页 |
| ·视觉感受 | 第23页 |
| ·便利性 | 第23-24页 |
| ·感官刺激及相关考虑 | 第24-25页 |
| 3. 关于城市商业街(区)步行交通的理论实践研究 | 第25-32页 |
| ·国外城市商业街(区)步行交通的发展实践 | 第25-28页 |
| ·德国城市商业街(区)步行交通的发展与规划 | 第25-26页 |
| ·美国城市商业街(区)步行交通的发展与规划 | 第26-27页 |
| ·城市商业街(区)步行交通规划的新趋势 | 第27-28页 |
| ·我国商业街(区)步行交通的发展实践 | 第28-29页 |
| ·城市商业街步行交通的类型 | 第29-32页 |
| 4. 我国商业步行交通发展现状存在的问题 | 第32-44页 |
| ·我国商业步行交通发展现状 | 第32-39页 |
| ·中国城市步行街兴起和发展的社会原因和经济原因 | 第32-33页 |
| ·对我国城市商业街步行的分析研究 | 第33页 |
| ·我国城市商业步行街建设实例 | 第33-37页 |
| ·包头商业步行街 | 第37-39页 |
| ·我国城市商业步行街建设中存在的问题 | 第39-44页 |
| ·比较成功的商业步行街存在的问题 | 第39-40页 |
| ·不成功的商业步行街存在的问题 | 第40-44页 |
| 5. 商业步行交通发展战略性措施 | 第44-51页 |
| ·完善步行交通的组织管理体系 | 第44页 |
| ·有效缓解车行与步行的矛盾 | 第44-47页 |
| ·缓解车行交通和步行交通矛盾的目标 | 第45页 |
| ·缓解车行交通和步行交通矛盾的措施 | 第45-47页 |
| ·改善步行交通环境、丰富沿街活动 | 第47-48页 |
| ·改善步行交通环境、丰富沿街活动的目标 | 第47页 |
| ·改善步行交通环境、丰富沿街活动的措施 | 第47-48页 |
| ·实施有效的管理策略 | 第48-50页 |
| ·减少交通对沿街活动影响的措施 | 第48-49页 |
| ·促进沿街活动的措施 | 第49-50页 |
| ·完善人才培训机制，加快专业人才培养步伐 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 附图 | 第55-62页 |
