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可控自燃汽油机燃烧过程及其控制的研究

中文摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-28页
   ·引言第9-11页
   ·CAI/HCCI 发动机燃烧特点及其面临的挑战第11-13页
   ·汽油机CAI 燃烧及其控制的研究进展第13-22页
     ·废气控制策略第15-20页
     ·喷油控制策略第20-21页
     ·其它控制技术第21-22页
   ·均质压燃发动机燃烧模拟研究现状第22-24页
   ·本课题的引出及其研究方法第24-26页
   ·研究意义及内容第26-28页
第二章 汽油机CAI 燃烧过程的基础试验研究第28-52页
   ·试验装置第28-33页
     ·Ricardo 单缸试验发动机第29-30页
     ·交流电力测功机第30-31页
     ·控制系统第31-32页
     ·测量系统第32-33页
   ·试验数据的热力学分析方法第33-39页
     ·累积已燃质量百分比计算第33-36页
     ·缸内残余废气率计算第36-39页
     ·混合气温度历程计算第39页
   ·汽油机CAI 燃烧影响因素分析第39-48页
     ·残余废气作用机理分析第40-45页
     ·空燃比作用机理分析第45-48页
   ·汽油机CAI 燃烧控制途径第48-50页
   ·CAI 汽油机运行范围的研究第50-51页
   ·本章小结第51-52页
第三章 虚拟CAI 汽油机的构建第52-74页
   ·发动机气道流动特性试验第52-54页
   ·虚拟发动机的建立第54-56页
   ·四冲程CAI 汽油机单区燃烧模型的发展第56-67页
     ·多元回归方法选择第57-58页
     ·单阶段放热率模型第58-62页
     ·双阶段放热率模型第62-65页
     ·回归诊断第65-67页
   ·CAI 汽油机双阶段放热率模型验证第67-72页
   ·本章小结第72-74页
第四章 控制参数对汽油机CAI 燃烧的影响及敏感性分析第74-93页
   ·进气温度对汽油机CAI 燃烧的影响第74-76页
   ·进气压力对汽油机CAI 燃烧的影响第76-79页
   ·空燃比对汽油机CAI 燃烧的影响第79-81页
   ·排气门定时对汽油机CAI 燃烧的影响第81-84页
   ·进气门定时对汽油机CAI 燃烧的影响第84-86页
   ·排气门型线对汽油机CAI 燃烧的影响第86-88页
   ·进气门型线对汽油机CAI 燃烧的影响第88-89页
   ·控制参数敏感性分析第89-91页
   ·本章小结第91-93页
第五章 4VVAS-CAI 汽油机性能仿真研究第93-111页
   ·4VVAS 发动机概念的提出第93-96页
     ·4VVAS 系统设计理念第93-95页
     ·4VVAS 气门型线的测定及其函数拟合第95-96页
   ·Simulink 控制仿真平台的建立第96-99页
   ·4VVAS-CAI 汽油机稳态运行范围研究第99-105页
     ·4VVAS 机构对CAI 汽油机负荷运行范围的扩展作用第100-102页
     ·CAI 汽油机稳态运行范围第102-105页
   ·CAI 汽油机相同运行工况下气门组合特点第105-107页
   ·CAI 汽油机负荷过渡的实现第107-109页
   ·本章小结第109-111页
第六章 4VVAS-CAI 汽油机燃烧过程控制的试验研究第111-129页
   ·4VVAS 发动机试验台架第111-115页
     ·4VVAS 机构的ECU 控制系统第111-113页
     ·4VVAS 试验管理系统第113-115页
   ·4VVAS-CAI 汽油机试验第115-128页
     ·不同气门型线的CAI 汽油机负荷运行范围第115-117页
     ·气门型线对汽油机CAI 燃烧过程的影响第117-119页
     ·气门定时对汽油机CAI 燃烧过程的影响第119-123页
     ·相同工况下气门控制特点及燃烧过程分析第123-125页
     ·CAI 汽油机负荷过渡第125-128页
   ·本章小结第128-129页
第七章 全文总结与展望第129-131页
   ·工作总结第129-130页
   ·未来工作展望第130-131页
参考文献第131-140页
发表论文和科研情况说明第140-142页
致谢第142页

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