摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-22页 |
·研究背景 | 第12-13页 |
·城市旧区长期以来交通基础设施薄弱 | 第12页 |
·城市旧区更新对交通系统建设的忽视 | 第12-13页 |
·相关概念界定 | 第13-14页 |
·城市旧区、更新与城市旧区更新 | 第13-14页 |
·交通模式 | 第14页 |
·国内外相关研究综述 | 第14-19页 |
·国外相关研究综述 | 第14-17页 |
·国内相关研究综述 | 第17-19页 |
·总结:已有研究对本文的启示 | 第19页 |
·研究目的、意义和内容 | 第19-20页 |
·研究目的 | 第19页 |
·研究意义 | 第19-20页 |
·研究内容 | 第20页 |
·研究方法与框架 | 第20-22页 |
·研究方法 | 第20-21页 |
·研究框架 | 第21-22页 |
第2章 城市旧区的交通特征及其困境分析 | 第22-38页 |
·城市旧区的基本特征 | 第22-26页 |
·土地利用特征 | 第22-24页 |
·区域环境特征 | 第24-25页 |
·历史文化特征 | 第25页 |
·社会经济特征 | 第25-26页 |
·城市旧区的交通特征 | 第26-30页 |
·居民出行特征 | 第26-27页 |
·交通需求特征 | 第27-28页 |
·交通运行特征 | 第28-30页 |
·城市旧区面临的交通困境及其症结分析 | 第30-37页 |
·城市旧区面临的交通困境 | 第30-34页 |
·城市旧区交通问题的症结分析 | 第34-37页 |
本章小结 | 第37-38页 |
第3章 城市旧区更新与交通模式分析 | 第38-59页 |
·城市旧区更新方式 | 第38-42页 |
·国外城市旧区更新发展历程及其主要方式 | 第38-39页 |
·我国城市旧区更新发展历程及其主要方式 | 第39-40页 |
·有机更新方式 | 第40-42页 |
·典型的交通模式 | 第42-45页 |
·交通工具发展 | 第42-43页 |
·交通方式分类 | 第43-44页 |
·典型的交通模式 | 第44-45页 |
·城市旧区交通模式的影响因素 | 第45-56页 |
·内部因素 | 第46-53页 |
·外部因素 | 第53-56页 |
·城市旧区更新对交通模式的总体要求 | 第56-58页 |
·城市旧区更新与交通系统协调发展 | 第56-57页 |
·以城市旧区更新为契机,建构合理的交通模式 | 第57页 |
·城市旧区交通模式与城市整体交通模式的整合 | 第57页 |
·建立适应于城市旧区不同特点的交通模式 | 第57-58页 |
本章小结 | 第58-59页 |
第4章 城市旧区更新的交通模式建构研究 | 第59-82页 |
·城市旧区交通系统更新的相关案例研究 | 第59-68页 |
·城市旧区更新的交通模式建构的思路——更新方式引导策略 | 第68-69页 |
·保护限制型模式 | 第69-73页 |
·合理的交通模式 | 第69-70页 |
·建构目标 | 第70页 |
·建构原则 | 第70页 |
·建构对策 | 第70-73页 |
·适度发展型模式 | 第73-77页 |
·合理的交通模式 | 第73-74页 |
·建构目标 | 第74页 |
·建构原则 | 第74页 |
·建构对策 | 第74-77页 |
·协调重构型模式 | 第77-80页 |
·合理的交通模式 | 第77-78页 |
·建构目标 | 第78页 |
·建构原则 | 第78页 |
·建构对策 | 第78-80页 |
本章小结 | 第80-82页 |
第5章 德阳市旧区更新的交通模式探索 | 第82-105页 |
·德阳市旧区概况 | 第82页 |
·德阳市旧区道路交通系统问题分析 | 第82-86页 |
·土地利用与城市布局不合理 | 第82-83页 |
·道路网络问题 | 第83-84页 |
·停车问题 | 第84-85页 |
·公共交通问题 | 第85-86页 |
·慢行交通问题 | 第86页 |
·德阳市旧区更新的交通模式示例 | 第86-104页 |
·保护限制型模式——以文庙商业区为例 | 第86-93页 |
·适度发展型模式——以河东片区为例 | 第93-100页 |
·协调重构型模式——以二重厂为例 | 第100-104页 |
本章小结 | 第104-105页 |
结论 | 第105-108页 |
·研究的主要成果和结论 | 第105-106页 |
·进一步研究的方向 | 第106-108页 |
致谢 | 第108-109页 |
参考文献 | 第109-113页 |
附录 | 第113-124页 |
参考攻读硕士学位期间发表的论文 | 第124页 |