基于虚拟仪器的车辆底盘集中润滑系统工作特性的研究
| 目录 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·车辆底盘自动集中润滑系统研究现状 | 第10-11页 |
| ·管路压力检测的研究现状 | 第11-12页 |
| ·虚拟仪器技术 | 第12-15页 |
| ·虚拟仪器的概念 | 第12-13页 |
| ·虚拟仪器的构成 | 第13-14页 |
| ·虚拟仪器的特点 | 第14页 |
| ·虚拟仪器的应用 | 第14-15页 |
| ·本课题的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 车辆底盘自动集中润滑系统 | 第17-25页 |
| ·润滑系统的组成及工作原理 | 第17-20页 |
| ·润滑系统的组成 | 第17-19页 |
| ·工作原理 | 第19-20页 |
| ·润滑系统的控制方法 | 第20-22页 |
| ·压力控制 | 第20-21页 |
| ·时间控制 | 第21页 |
| ·加脂量控制 | 第21-22页 |
| ·润滑系统的润滑脂 | 第22-23页 |
| ·润滑脂的性能和特点 | 第22页 |
| ·润滑脂的选择 | 第22-23页 |
| ·WRA24—45型车辆底盘集中润滑系统 | 第23-25页 |
| 第三章 车辆底盘集中润滑装置的虚拟仪器测量系统 | 第25-37页 |
| ·测量系统的总体构成 | 第25页 |
| ·测量系统的硬件 | 第25-29页 |
| ·传感器的选用 | 第26-27页 |
| ·信号调理电路 | 第27页 |
| ·数据采集卡 | 第27-29页 |
| ·测量系统的软件实现 | 第29-37页 |
| ·NI-DAQ与MAX | 第29-31页 |
| ·图形化软件开发平台LabVIEW | 第31-33页 |
| ·基于LabVIEW的系统软件开发 | 第33-37页 |
| 第四章 基于虚拟仪器的集中润滑系统压力特性研究 | 第37-64页 |
| ·试验设备与方法 | 第37-38页 |
| ·试验目的 | 第37页 |
| ·试验设备 | 第37页 |
| ·试验方法 | 第37-38页 |
| ·结果与分析 | 第38-62页 |
| ·主油路首末端压力特性曲线 | 第38-40页 |
| ·主油路压力特性参数的提取 | 第40页 |
| ·各因素对主油路压力特性参数的影响 | 第40-53页 |
| ·主油路压力特性参数与各因素的关系 | 第53-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 基于虚拟仪器的集中润滑系统故障检测研究 | 第64-73页 |
| ·基于虚拟仪器的故障检测 | 第64-66页 |
| ·基于虚拟仪器的底盘集中润滑系统故障检测 | 第66-72页 |
| ·实验条件与方法 | 第66-67页 |
| ·检测结果与讨论 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 集中润滑系统配油器排量均匀性研究 | 第73-85页 |
| ·配油器的储脂量 | 第73-74页 |
| ·储油柱塞的行程 | 第73页 |
| ·弹簧预压缩量 | 第73-74页 |
| ·配油器排量均匀性研究 | 第74-84页 |
| ·实验方法 | 第74-75页 |
| ·结果与分析 | 第75-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 作者简历 | 第92页 |
