客运专线功率因数问题的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 客运专线牵引供电系统 | 第15-21页 |
| ·牵引供电系统 | 第15页 |
| ·AT牵引供电系统 | 第15-20页 |
| ·AT牵引供电原理 | 第15-16页 |
| ·AT牵引变压器的分类 | 第16-17页 |
| ·牵引网多导线传输系统参数计算 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 客运专线牵引供电系统的实测数据及参数 | 第21-38页 |
| ·合武线麻城北牵引变电所供电系统 | 第21-25页 |
| ·牵引变电所供电方案 | 第21-23页 |
| ·牵引变电所供电参数 | 第23-25页 |
| ·合武线麻城北牵引变电所的数据及分析 | 第25-36页 |
| ·牵引变电所的基本情况 | 第25页 |
| ·牵引变电所的波形分析 | 第25-36页 |
| ·牵引变电所功率因数分析 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 客运专线牵引供电系统仿真分析 | 第38-52页 |
| ·牵引变电所仿真模型 | 第38-40页 |
| ·牵引变电所仿真试验及分析 | 第40-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 客运专线牵引供电系统无功补偿仿真分析 | 第52-71页 |
| ·合武线麻城北牵引变电站情况分析 | 第52页 |
| ·合武线麻城北牵引变电所的补偿方案 | 第52-54页 |
| ·TCR+FC型无功补偿装置的原理 | 第54-58页 |
| ·晶闸管调节电抗器的工作原理 | 第54-55页 |
| ·TCR系统基本组成 | 第55-56页 |
| ·电力滤波器的工作原理 | 第56-58页 |
| ·无功补偿容量的计算 | 第58-61页 |
| ·三相无功补偿算法 | 第58-61页 |
| ·最大无功补偿容量算法 | 第61页 |
| ·无功补偿后的仿真分析 | 第61-68页 |
| ·无功补偿后的经济型分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
