| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| ·磁流变液的概况与流变特性 | 第10-13页 |
| ·磁流变液的概况 | 第10页 |
| ·磁流变效应及其特征 | 第10-11页 |
| ·磁流变液的构成与流变特性 | 第11-13页 |
| ·磁流变阻尼器及其在汽车悬架系统中的应用 | 第13-17页 |
| ·动态响应特性研究的意义 | 第17-18页 |
| ·动态响应特性研究的国内外现状 | 第18-24页 |
| ·本论文的研究任务 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 2 阻尼力与动态响应时间的理论分析 | 第26-42页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·磁流变阻尼器的工作模式 | 第26-27页 |
| ·磁流变阻尼器的阻尼力计算 | 第27-37页 |
| ·基于环形通道模型的流变学方程 | 第27-32页 |
| ·基于平行板通道模型的流变学方程 | 第32-37页 |
| ·磁流变阻尼器动态响应时间的初步分析 | 第37-41页 |
| ·稳定流动的流速分布 | 第38-39页 |
| ·稳定流动Newton 流体压差突变后的流速分布 | 第39-40页 |
| ·平板间压差不变时流体瞬变为Bingham 体后的流速分布 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 3 动态响应特性的测试方法与测试系统 | 第42-62页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·测试方法 | 第42-44页 |
| ·测试系统 | 第44-45页 |
| ·系统分述 | 第45-60页 |
| ·激励平台 | 第45-46页 |
| ·汽车磁流变阻尼器 | 第46-47页 |
| ·传感器选择及其工装设计 | 第47-51页 |
| ·电平转换电路设计与测试 | 第51-53页 |
| ·信号发生器 | 第53页 |
| ·电流驱动器设计与测试 | 第53-58页 |
| ·实时数据采集分析系统 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 4 动态响应特性的试验研究 | 第62-76页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·动态响应时间的定义及求取方法 | 第62-65页 |
| ·动态响应时间的试验测试 | 第65-69页 |
| ·动态响应特性的试验结果分析 | 第69-75页 |
| ·线圈连接方式对动态响应特性的影响 | 第69-71页 |
| ·阶跃电流幅值对动态响应特性的影响 | 第71-73页 |
| ·活塞速度对动态响应特性的影响 | 第73-74页 |
| ·阻尼器运行温度对动态响应特性的影响 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 5 全文总结 | 第76-78页 |
| ·本文的主要工作 | 第76-77页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84-85页 |
| 独创性声明 | 第85页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第85页 |