EQ1141G型汽车空压机簧片阀工作特性的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACTS | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·空压机数学模型研究发展概况 | 第11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 簧片阀的结构与工作原理 | 第13-18页 |
| ·簧片阀的分类 | 第13页 |
| ·簧片阀的结构 | 第13-14页 |
| ·簧片阀的工作原理 | 第14-16页 |
| ·影响阀片运动的主要因素 | 第16-18页 |
| 第三章 簧片阀运动规律数学模型的建立 | 第18-29页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·空压机运动学数学模型的建立 | 第18-21页 |
| ·进排气过程的流动微分方程的建立 | 第21-25页 |
| ·进气过程 | 第21-24页 |
| ·排气过程 | 第24-25页 |
| ·簧片阀运动微分方程的建立 | 第25-27页 |
| ·进排气簧片阀工作过程微分方程组的建立 | 第27-29页 |
| 第四章 簧片阀的动态特性研究 | 第29-38页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·有限元分析与ANSYS软件 | 第29-31页 |
| ·阀片的受力分析与边界条件 | 第31-33页 |
| ·受力分析 | 第31-32页 |
| ·边界条件的处理 | 第32-33页 |
| ·进气阀片的有限元分析 | 第33-35页 |
| ·排气阀片的有限元分析 | 第35-38页 |
| 第五章 簧片阀的实验研究 | 第38-47页 |
| ·阀片的固有频率与振型测量 | 第38-41页 |
| ·试验原理 | 第38页 |
| ·试验结果与分析 | 第38-41页 |
| ·阀片工作状态的测量与分析 | 第41-47页 |
| ·试验原理 | 第41-43页 |
| ·进气阀片的工作特性 | 第43-45页 |
| ·排气阀片的工作特性 | 第45-47页 |
| 第六章 理论分析计算与实验结果的比较 | 第47-50页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·理论计算与实验结果对比分析 | 第47-48页 |
| ·气阀设计的改进 | 第48-50页 |
| 第七章 总结与展望 | 第50-52页 |
| ·全文总结 | 第50页 |
| ·研究展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 附录 | 第55页 |
