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多孔性低噪声沥青混凝土路面的应用研究

摘要第1-11页
ABSTRACT第11-14页
第一章 引言第14-18页
   ·问题的提出第14-15页
   ·研究的目的和意义第15-16页
   ·研究内容和方法第16-17页
   ·创新之处第17-18页
第二章 国内外低噪声路面的研究进展第18-24页
   ·低噪声路面的降噪机理和降噪效果第18-20页
     ·交通噪声的产生与控制第18-19页
     ·低噪声路面的类型第19页
     ·低噪声路面的降噪机理第19-20页
     ·低噪声路面的降噪效果第20页
   ·国内外低噪声路面的研究与应用现状第20-24页
     ·国外低噪声沥青混凝土路面研究历史与应用现状第20-22页
     ·国内低噪声沥青混凝土路面研究与应用现状第22-24页
第三章 研究思路和方法第24-27页
   ·研究试验路段基本概况第24页
   ·多孔性沥青混凝土路面降噪效果的影响因素研究第24-25页
   ·多孔性低噪声沥青混凝土路面原材料的性质及要求第25页
   ·传统低噪声沥青混凝土路面沥青混合料设计方法第25页
   ·新改进的低噪声沥青混凝土路面沥青混合料的设计第25-26页
   ·有关数据处理第26-27页
     ·多孔性低噪声沥青混凝土路面降噪量估算第26页
     ·空隙率估算第26-27页
第四章 多孔性沥青混凝土路面降噪效果的影响因素研究第27-33页
   ·混合料空隙率第27-29页
   ·沥青路面厚度第29页
   ·混合料集料粒径第29-30页
   ·多孔性低噪声沥青混凝土路面初始空隙率的选择第30-31页
   ·本章小结第31-33页
第五章 多孔性低噪声沥青混凝土路面原材料的筛选第33-52页
   ·集料第33-38页
     ·粗集料第33-35页
     ·细集料第35-36页
     ·填料第36-37页
     ·我省集料使用情况第37-38页
   ·沥青结合料第38-48页
     ·结合料选择的依据第38-40页
     ·国外采用的沥青结合料第40-43页
     ·改性沥青第43-47页
     ·结论和建议第47-48页
   ·纤维第48-51页
     ·木质素纤维(Methyl Celluose,简称MC)第49页
     ·矿物纤维第49-50页
     ·聚合物化学纤维第50-51页
   ·本章小结第51-52页
第六章 传统的低噪声路面沥青混合料设计方法第52-65页
   ·设计的技术关键第52-53页
   ·原材料及其性能检验第53-55页
     ·粗集料及其性能检验第53页
     ·细集料及其性能检验第53页
     ·填料及其性能检验第53-54页
     ·沥青结合料选择及其性能检验第54-55页
     ·纤维选择第55页
   ·矿料级配的确定第55-59页
     ·矿料的最大粒径第55页
     ·矿料级配的选择依据第55-56页
     ·矿料级配的确定第56-59页
   ·最佳沥青用量的确定第59-62页
     ·沥青结合料确定评定指标第59-60页
     ·确定沥青用量第60-62页
   ·技术指标的检验第62-64页
     ·稳定度及流值第62页
     ·残留稳定度第62-63页
     ·动稳定度第63页
     ·劈裂强度比第63页
     ·渗透系数第63-64页
   ·本章小结第64-65页
第七章 新改进的低噪声路面沥青混合料的设计方法第65-86页
   ·新改进的矿料级配范围第65页
   ·目标配合比第65-74页
     ·济聊(济南至聊城)高速公路工地原材料及试验结果第65-69页
     ·最佳级配的选择第69-72页
     ·沥青含量的确定第72-74页
     ·目标配合比检验第74页
   ·济聊高速公路试验段现场控制及生产配合比第74-81页
     ·低噪声沥青混合料的生产配合比第74-78页
     ·现场质量控制要求第78-81页
   ·济聊高速公路沥青路面试验段现场铺筑试验结果第81-83页
     ·抽提筛分试验表第81-82页
     ·析漏试验结果第82页
     ·肯塔堡飞散试验结果第82页
     ·现场空隙率检测试验结果第82-83页
   ·低噪声路面试验路段降噪效果现场测量结果第83-84页
   ·本章小结第84-86页
第八章 全文结论及问题探讨和建议第86-91页
   ·研究结论第86页
   ·存在的问题与不足第86-87页
   ·有关建议和探讨第87-91页
攻读硕士学位期间发表论文第91-92页
致谢第92页

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