| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪 论 | 第9-18页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·四车道公路隧道在国内外研究现状展 | 第10-11页 |
| ·现行隧道工程设计与施工方法 | 第11-12页 |
| ·隧道工程数值分析方法 | 第12-14页 |
| ·四车道公路隧道应解决的关键技术问题 | 第14-16页 |
| ·现场特征调查和收集 | 第14页 |
| ·设计标准与荷载条件研究 | 第14-15页 |
| ·四车道公路隧道的衬砌截面形状和主要构筑物研究 | 第15页 |
| ·围岩稳定性分析和衬砌受力特征的研究 | 第15-16页 |
| ·四车道公路隧道的力学问题 | 第16页 |
| ·四车道公路隧道的施工关键工艺和程序的研究 | 第16页 |
| ·本文的研究方法和研究途径 | 第16-18页 |
| 2 工程概况及岩体力学参数研究 | 第18-24页 |
| ·工程概况介绍 | 第18-19页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·工程地质概况 | 第18页 |
| ·水文地质概况 | 第18-19页 |
| ·地震及不良地质条件 | 第19页 |
| ·工程岩体力学参数研究 | 第19-24页 |
| ·研究方法评述 | 第19-21页 |
| ·用 Bieniawski 的岩体分类指数 RMR 估算岩体参数 | 第21页 |
| ·用 工程岩体分级标准 GB50218-94 估算岩体力学参数 | 第21-22页 |
| ·用 公路隧道设计规范 JT026 -90 估算岩体力学参数 | 第22-23页 |
| ·本文计算所选用的岩体力学参数 | 第23-24页 |
| 3 大跨度公路隧道施工力学理论及围岩稳定判据研究 | 第24-37页 |
| ·大跨度公路隧道分部开挖施工力学原理 | 第24-27页 |
| ·椭圆形洞室围岩应力分布 | 第24-26页 |
| ·大跨度公路隧道分部开挖施工力学理论根据 | 第26-27页 |
| ·新奥法中支护与围岩共同作用力学原理 | 第27-30页 |
| ·锚喷支护的作用原理 | 第30-34页 |
| ·围岩稳定分析的基本判据研究 | 第34-37页 |
| ·围岩强度判据 | 第35页 |
| ·围岩极限应变判据 | 第35-36页 |
| ·围岩向洞内收敛位移和“收敛比”判据 | 第36页 |
| ·本文选用的围岩稳定判据 | 第36-37页 |
| 4 弹塑性有限元力学模型研究 | 第37-46页 |
| ·计算范围 边界条件和单元类型的选取 | 第37-38页 |
| ·计算范围 | 第37页 |
| ·边界条件 | 第37-38页 |
| ·单元类型 | 第38页 |
| ·ANSYS 有限元程序简介 | 第38-39页 |
| ·施工过程模拟 | 第39-42页 |
| ·岩体开挖力学原理 | 第39-41页 |
| ·喷锚支护模拟 | 第41-42页 |
| ·本构模型的选取 | 第42-46页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·Mohr-Coulomb 屈服准则 | 第43-44页 |
| ·Drucker-Prager 屈服条件 | 第44-45页 |
| ·程序中的 DP 材料与 D-P 准则的修正 | 第45-46页 |
| 5 四车道公路隧道施工力学效应的数值模拟 | 第46-77页 |
| ·大跨度公路隧道基本施工方法 | 第46-47页 |
| ·浅埋条件下施工力学动态数值模拟分析 | 第47-60页 |
| ·计算参数 | 第47-48页 |
| ·有限元模型建立及网格划分 | 第48页 |
| ·计算结果分析 | 第48-60页 |
| ·深埋条件下施工力学动态数值模拟分析 | 第60-72页 |
| ·计算参数 | 第60页 |
| ·有限元模型建立及网格划分 | 第60-61页 |
| ·计算结果分析 | 第61-72页 |
| ·计算结果与模型试验数据对比 | 第72-76页 |
| ·韩家岭隧道室内模型试验介绍 | 第72-75页 |
| ·相似模型实验研究结论 | 第75-76页 |
| ·有限元计算结果与模型试验结果对比分析 | 第76页 |
| ·不同施工开挖方法比较 | 第76-77页 |
| 6 结论及建议 | 第77-79页 |
| ·主要研究结论 | 第77-78页 |
| ·建议及存在的问题 | 第78-79页 |
| 致 谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附 录 | 第83-101页 |
