| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·论文的结构安排 | 第11-13页 |
| 2 道路交通仿真系统 | 第13-31页 |
| ·道路交通仿真 | 第13-14页 |
| ·国内外道路交通仿真研究概况 | 第14-15页 |
| ·国外研究概况 | 第14-15页 |
| ·国内研究概况 | 第15页 |
| ·微观道路交通仿真 | 第15-18页 |
| ·车辆产生模型 | 第16页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第16-17页 |
| ·车辆换道模型 | 第17页 |
| ·交叉口模型 | 第17-18页 |
| ·常见微观仿真软件介绍 | 第18-19页 |
| ·Paramics软件介绍 | 第19-26页 |
| ·Modeller模块 | 第19-22页 |
| ·Processor模块 | 第22-23页 |
| ·Analyser模块 | 第23-24页 |
| ·Programmer模块 | 第24页 |
| ·Estimator模块 | 第24-26页 |
| ·交叉口控制算法介绍及其在Paramics中的实现 | 第26-27页 |
| ·Paramics软件缺点分析及改进方案 | 第27-29页 |
| ·路网建立过程繁琐 | 第27-28页 |
| ·交叉口控制算法实现难度大 | 第28页 |
| ·仿真平台改进方案 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 3 基础路网生成插件 | 第31-43页 |
| ·路网数据转化流程 | 第31-32页 |
| ·路网文件数据结构 | 第32-34页 |
| ·Paramics路网数据内容及格式 | 第32-33页 |
| ·ArcInfo电子地图Shape格式文件数据结构 | 第33-34页 |
| ·路网文件转化实现 | 第34-40页 |
| ·坐标转换 | 第34-35页 |
| ·从shape格式地图提取路网基础拓扑信息 | 第35-36页 |
| ·道路车道数据的获取 | 第36-37页 |
| ·基础路网拓扑数据精简 | 第37-39页 |
| ·生成Paramics基础路网 | 第39-40页 |
| ·路网转换实例分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 交叉口控制算法插件 | 第43-57页 |
| ·交通控制算法在Paramics中的实现 | 第43-44页 |
| ·交叉口控制算法插件的实现 | 第44-49页 |
| ·单交叉口控制思想 | 第44-45页 |
| ·两相位单交叉口的PI控制算法的仿真实现 | 第45-47页 |
| ·两相位单交叉口的MFAC控制算法 | 第47-49页 |
| ·交叉口控制算法插件实验实例 | 第49-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |