基于PRT的北京山地建筑模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 1 引言 | 第12-23页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究的范围和对象 | 第14-15页 |
| ·陡坡山地研究的必要性 | 第15-18页 |
| ·保护耕地,节约农田 | 第15-16页 |
| ·充分利用山地资源和林业资源 | 第16-17页 |
| ·对良好居住环境的向往 | 第17-18页 |
| ·陡坡山地研究的可行性 | 第18-21页 |
| ·经济、节地可行性 | 第18-19页 |
| ·有机疏散的可行性 | 第19-20页 |
| ·资源合理分布对居住分布的影响 | 第20页 |
| ·现代工程技术的保障 | 第20-21页 |
| ·论文基本框架 | 第21-23页 |
| 2 悬挂式PRT交通技术在山地的应用 | 第23-35页 |
| ·PRT交通系统的概念及分类 | 第23页 |
| ·PRT交通系统的概念 | 第23页 |
| ·PRT交通系统的分类 | 第23页 |
| ·PRT交通系统的组成 | 第23-25页 |
| ·驱动模式 | 第24页 |
| ·控制系统 | 第24页 |
| ·通信系统 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25页 |
| ·山区现有交通方式 | 第25-28页 |
| ·公路 | 第25-27页 |
| ·索道 | 第27页 |
| ·步行道和栈道 | 第27-28页 |
| ·PRT交通系统相比山地公路的优越性 | 第28-32页 |
| ·节地节能 | 第29-30页 |
| ·快速高效 | 第30页 |
| ·生态环保 | 第30页 |
| ·安全舒适 | 第30-31页 |
| ·灵活可变 | 第31页 |
| ·爬坡能力提升 | 第31-32页 |
| ·经济比较分析 | 第32页 |
| ·采用PRT交通技术将会对山地的影响 | 第32-33页 |
| ·可达性提高 | 第32页 |
| ·土地资源合理配置 | 第32页 |
| ·居住主体减少对耕地的依赖 | 第32-33页 |
| ·本文依据的PRT交通系统 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 传统陡坡山地的建设模式研究 | 第35-44页 |
| ·山地聚落的成因分析 | 第35-37页 |
| ·交通条件 | 第35-36页 |
| ·资源因素 | 第36页 |
| ·水源 | 第36-37页 |
| ·交流需求 | 第37页 |
| ·服务和协作需求 | 第37页 |
| ·山地建筑的接地模式 | 第37-40页 |
| ·地形适应建筑 | 第38页 |
| ·建筑适应地形 | 第38-39页 |
| ·建筑不受地形限制 | 第39-40页 |
| ·山地建筑的空间模式 | 第40-44页 |
| ·建筑与外部空间的协调 | 第40-41页 |
| ·建筑室内外空间的创造 | 第41页 |
| ·水资源状况 | 第41-42页 |
| ·植被覆盖情况 | 第42页 |
| ·森林火险的预防 | 第42页 |
| ·勘测方法 | 第42-43页 |
| ·生态敏感性测评 | 第43-44页 |
| 4 PRT对山地建筑的影响分析 | 第44-54页 |
| ·交通模式改变山地利用的变化 | 第44-46页 |
| ·坡度限制的变化 | 第44-45页 |
| ·交通范围的变化 | 第45页 |
| ·交通占地减少 | 第45-46页 |
| ·建筑在山区分布的改变分析 | 第46页 |
| ·新的山地利用政策设计 | 第46页 |
| ·选址和建造方式改变对建筑的影响 | 第46-47页 |
| ·选址方式变化对建筑产生的影响 | 第46-47页 |
| ·建造方式变化对建筑产生的影响 | 第47页 |
| ·到达建筑的方式变化 | 第47页 |
| ·环境承载力变化 | 第47-48页 |
| ·现状山区环境承载力分析 | 第48页 |
| ·PRT对于山区环境承载力的影响 | 第48页 |
| ·居住模式的变化 | 第48-50页 |
| ·资源依赖型向非资源依赖型转变 | 第48-49页 |
| ·信息社会的高度依赖性 | 第49页 |
| ·北京山地住宅的使用模式变化 | 第49-50页 |
| ·用户参与设计模式 | 第50页 |
| ·山地居住的角色变化 | 第50-54页 |
| ·储水装置 | 第51页 |
| ·中水处理 | 第51页 |
| ·有机垃圾处理 | 第51-52页 |
| ·防灾安全 | 第52-54页 |
| 5. 基于PRT的陡坡山地建筑模式 | 第54-66页 |
| ·基于PRT的山地建筑模式分析 | 第54-56页 |
| ·选址 | 第56-57页 |
| ·安全因素 | 第56页 |
| ·节能因素 | 第56-57页 |
| ·资源因素 | 第57页 |
| ·小结 | 第57页 |
| ·基面处理 | 第57-59页 |
| ·直接接触山地 | 第58页 |
| ·不直接接触山体 | 第58-59页 |
| ·垂直岩壁处理 | 第59-60页 |
| ·陡坡建筑设计 | 第60-63页 |
| ·悬崖建筑设计 | 第63-66页 |
| 6 PRT离线站台设计原则 | 第66-80页 |
| ·PRT轨道的设置原则 | 第66-68页 |
| ·架设方式 | 第66-68页 |
| ·与建筑间距 | 第68页 |
| ·PRT离线轨道与建筑位置关系 | 第68-70页 |
| ·PRT轨道高于建筑 | 第68-69页 |
| ·PRT轨道低于建筑 | 第69页 |
| ·PRT轨道平行于建筑 | 第69-70页 |
| ·离线站台设置方式 | 第70-74页 |
| ·尽端式PRT离线站台 | 第70-71页 |
| ·穿越式PRT离线站台 | 第71-72页 |
| ·非接触式PRT离线站台 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| ·陡坡聚落组织与PRT布线 | 第74-76页 |
| ·中心式PRT公共区 | 第74页 |
| ·沿等高线分布 | 第74-75页 |
| ·垂直于等高线分布 | 第75-76页 |
| ·悬崖聚落组织与PRT布线 | 第76-80页 |
| ·水平方向上的分布特点 | 第77-78页 |
| ·垂直方向上的分布特点 | 第78-80页 |
| 7 基于PRT山地建筑的生态技术策略 | 第80-84页 |
| ·生活用水的来源 | 第80-81页 |
| ·北京山区的水资源现状 | 第80页 |
| ·饮水安全 | 第80页 |
| ·取水方式 | 第80-81页 |
| ·中水处理 | 第81页 |
| ·垃圾回收 | 第81-82页 |
| ·可再生能源的使用 | 第82-84页 |
| ·太阳能 | 第82页 |
| ·风能 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| 8 结论 | 第84-87页 |
| ·北京市关于山地利用的政策建议 | 第84-85页 |
| ·制定基本的山地利用开发强制性规范 | 第84页 |
| ·落实到规划沟域经济规划中实施 | 第84页 |
| ·加强理论和实践追踪 | 第84页 |
| ·提高标准化施工和管理水平 | 第84-85页 |
| ·健全投入机制 | 第85页 |
| ·结论及展望 | 第85-86页 |
| ·节约土地资源 | 第85页 |
| ·促进山区土地资源合理配置 | 第85-86页 |
| ·促进小型化、轻量化、模块化施工方式发展 | 第86页 |
| ·依赖于高度信息化的建筑 | 第86页 |
| ·可持续发展的生态技术需求 | 第86页 |
| ·山地建设的展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
