组合式长大货物车CAD系统研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·CAD概述 | 第8-11页 |
| ·CAD基本概念 | 第8-10页 |
| ·CAD发展概况 | 第10-11页 |
| ·国内外铁道车辆CAD的状况及其应用发展 | 第11-12页 |
| ·国外铁道车辆CAD的状况 | 第11-12页 |
| ·国内铁道车辆CAD的状况 | 第12页 |
| 本章小结 | 第12-14页 |
| 第二章 选题的目的和意义 | 第14-21页 |
| ·组合式长大货物车CAD系统设计的必要性 | 第14-18页 |
| ·长大货物车简介 | 第14-15页 |
| ·设计组合式长大货物车的意义 | 第15-16页 |
| ·国内外长大货物车的现状 | 第16-18页 |
| ·论文的目标和研究内容 | 第18-19页 |
| ·选题的意义 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| 本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 系统开发的设计方法 | 第21-31页 |
| ·系统开发步骤及指导原则 | 第21-22页 |
| ·开发步骤 | 第21页 |
| ·CAD二次开发指导原则 | 第21-22页 |
| ·面向对象技术 | 第22-25页 |
| ·面向对象技术的概念、特性 | 第22-25页 |
| ·面向对象设计方法的应用 | 第25页 |
| ·参数化绘图 | 第25-28页 |
| ·参数化绘图介绍 | 第25-26页 |
| ·参数化绘图的方法 | 第26-28页 |
| ·WINDOWS ARX程序设计 | 第28-30页 |
| ·ObjectARX开发概述 | 第28-29页 |
| ·ARX与ADS比较的优点 | 第29-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 系统开发的软硬件环境 | 第31-34页 |
| ·系统软硬件环境选择的原则 | 第31-32页 |
| ·本系统的基本配置 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第五章 CAD系统的设计与实现 | 第34-71页 |
| ·总体结构 | 第34页 |
| ·组合式长大货物车方案设计 | 第34-39页 |
| ·总体设计 | 第35-38页 |
| ·走行部设计 | 第38-39页 |
| ·底架设计 | 第39页 |
| ·组合式长大货物车CAD系统设计规划 | 第39-41页 |
| ·对话框设计 | 第41-63页 |
| ·AutoCAD PDB对话框 | 第41-42页 |
| ·基于MFC的用户界面 | 第42-45页 |
| ·对话框及应用程序的创建 | 第45-63页 |
| ·车辆限界校核 | 第63-66页 |
| ·车辆曲线偏移计算方法 | 第63-66页 |
| ·本系统对车辆限界校核的实现 | 第66页 |
| ·尺寸标注参数设置的实现 | 第66-67页 |
| ·AUTOCAD自动安装启动的实现 | 第67-70页 |
| ·基本思路 | 第67-68页 |
| ·实现方式及关键函数 | 第68-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 数据库管理应用程序研究 | 第71-81页 |
| ·数据库管理应用程序综述 | 第71页 |
| ·ACTIVEX控件 | 第71-72页 |
| ·VISUAL C++数据库控件 | 第72页 |
| ·动态加载ODBC的方法 | 第72-74页 |
| ·本系统数据库控制的实现 | 第74-80页 |
| ·型谱查询数据库管理程序 | 第74-76页 |
| ·用户设计数据库管理程序 | 第76-80页 |
| 本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 代码设计简介及系统测试 | 第81-85页 |
| ·代码设计简介 | 第81-82页 |
| ·系统运行说明 | 第82-84页 |
| ·系统测试 | 第84页 |
| 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录 | 第91-99页 |
