特殊码头——列车轮渡泊位设计要点探讨
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 前言 | 第5-11页 |
| 第一部分 选址阶段的设计要点 | 第11-38页 |
| 第一章 海上航行条件 | 第13-21页 |
| 一、 渡船营运所需艘数的分析 | 第13-16页 |
| 二、 老铁山水道航行安全性的分析 | 第16-20页 |
| 三、 结论 | 第20-21页 |
| 第二章 港内泊稳条件 | 第21-28页 |
| 一、 和尚岛港址 | 第22页 |
| 二、 羊头洼港址 | 第22-27页 |
| 三、 两港址的比较 | 第27-28页 |
| 第三章 铁路进线均衡、缓冲能力 | 第28-31页 |
| 第四章 与城市规划整体布局的协调 | 第31-35页 |
| 一、 和尚岛港址 | 第31-33页 |
| 二、 羊头洼港址 | 第33-34页 |
| 三、 结论 | 第34-35页 |
| 第五章 工程投资和效益分析 | 第35-36页 |
| 第六章 总结 | 第36-89页 |
| 附图1 渤海海峡海域概况图 | 第89-88页 |
| 附图2 和尚岛港址泊位平面布置方案图 | 第88-86页 |
| 附图3 和尚岛港址铁路支线穿越主干道和输电线详图 | 第86-38页 |
| 第二部分 工程可行性研究阶段设计要点 | 第38-81页 |
| 第一章 风力作业标准的探讨 | 第41-43页 |
| 第二章 波浪作业标准（泊稳条件）的探讨 | 第43-50页 |
| 一、 影响作业安全的船舶运动控制分量 | 第43页 |
| 二、 船舶运动控制分量的影响因素分析 | 第43页 |
| 三、 船舶运动控制分量的限制标准 | 第43-44页 |
| 四、 波浪作业标准（泊稳条件）的调整 | 第44-45页 |
| 五、 新波浪作业标准对年作业天数的影响 | 第45-48页 |
| 六、 调整波浪作业标准的意义 | 第48-50页 |
| 第三章 总平面布置方案优化比选 | 第50-55页 |
| 一、 羊头洼港区现状 | 第50页 |
| 二、 总平面布置的原则 | 第50-51页 |
| 三、 总平面布置方案简述 | 第51-52页 |
| 四、 方案的优化比选 | 第52-55页 |
| 第四章 泊稳条件的实验验证 | 第55-67页 |
| 一、 数模实验结果 | 第55-60页 |
| 二、 物模实验结果 | 第60-65页 |
| 三、 实验结果评价 | 第65页 |
| 四、 波浪作业标准对年作业天数的影响校核 | 第65-67页 |
| 第五章 船舶横摇运动量的实验验证 | 第67-70页 |
| 第六章 限制船舶运动量的措施 | 第70-75页 |
| 一、 增设护船墩 | 第70页 |
| 二、 增设特殊的恒张力缆 | 第70-73页 |
| 三、 特殊的护舷布置 | 第73-75页 |
| 第七章 靠泊速度的确定 | 第75-79页 |
| 一、 营运的特殊性 | 第75页 |
| 二、 靠泊作业时风力条件的特殊性 | 第75-77页 |
| 三、 靠泊速度的确定 | 第77-79页 |
| 第八章 总结 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-87页 |
| 附图一 平面布置方案一 | 第87-85页 |
| 附图二 平面布置方案二 | 第85-84页 |
| 附图三 平面布置方案三 | 第84-89页 |
