宣大高速公路重载交通路面结构研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| §1-1 概述 | 第7-9页 |
| 1-1-1 课题的背景及研究意义 | 第7-8页 |
| 1-1-2 国内外研究现状 | 第8页 |
| 1-1-3 主要研究内容 | 第8-9页 |
| §1-2 工程基本情况 | 第9-11页 |
| 1-2-1 工程建设概况 | 第9页 |
| 1-2-2 交通运行评价 | 第9-11页 |
| §1-3 路基路面工程设计 | 第11-13页 |
| 1-3-1 自然区划及设计指导思想 | 第11页 |
| 1-3-2 交通参数 | 第11页 |
| 1-3-3 路基及处理基本要素 | 第11页 |
| 1-3-4 沥青路面结构设计 | 第11-12页 |
| 1-3-5 水泥混凝土路面设计 | 第12-13页 |
| §1-4 货运车辆超载、超限状况 | 第13-15页 |
| 第二章 货运车辆运行观测分析 | 第15-29页 |
| §2-1 车辆运行状况预测 | 第15-23页 |
| 2-1-1 宣化洋河南收费站车辆运行情况观测 | 第15页 |
| 2-1-2 阳原收费站交通车量观测及称载情况 | 第15-16页 |
| 2-1-3 重载运货车辆的装载特征 | 第16-23页 |
| §2-2 货运车辆轴载谱分析 | 第23-28页 |
| 2-2-1 各类货车的主轴轴载谱 | 第23页 |
| 2-2-2 等代轴载及其计算 | 第23-27页 |
| 2-2-3 力学分析计算各类货车的等代轴载 | 第27-28页 |
| §2-3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 运煤车辆超载对路面结构的影响 | 第29-51页 |
| §3．1 基本图式 | 第29-51页 |
| 3-2-1 评价指标 | 第31-33页 |
| 3-2-2 路面材料特性参数 | 第33页 |
| 3-2-3 路面结构力学计算程序 | 第33-34页 |
| 3-2-4 设计交通量及设计沥青路面结构 | 第34-35页 |
| 3-2-5 采用新规范解算应力和位移 | 第35-37页 |
| 3-2-6 水泥混凝土路面结构设计的检验 | 第37-41页 |
| 3-2-7 运煤货车交通量换算 | 第41-48页 |
| 3-2-8 运煤货车作用下路面结构的应力及位移 | 第48-51页 |
| 第四章 重载行驶下路面结构的对策分析 | 第51-65页 |
| §4．1 路面结构承受能力的适应性分析 | 第51页 |
| §4．2 沥青路面结构对策 | 第51-55页 |
| 4-2-1 沥青路面结构 | 第51-52页 |
| 4-2-2 采取改变沥青面层厚度的调整方案 | 第52-53页 |
| 4-2-3 采取改变沥青面层模量的调整方案 | 第53-54页 |
| 4-2-4 采用改变土基强度的调整方案 | 第54-55页 |
| §4．3 水泥混凝土路面结构对策分祈 | 第55-59页 |
| 4-3-1 采用改变面板厚度的调整方案 | 第55-56页 |
| 4-3-2 采用改变基层厚度的调整方案 | 第56-57页 |
| 4-3-3 采用改变混凝土弯拉强度的调整方案 | 第57-59页 |
| §4．4 运煤货车的限载调整评价 | 第59-65页 |
| 第五章 结语 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66页 |
