透平自带冠叶片冠间碰撞减振理论与实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·带冠叶片的结构型式 | 第11-13页 |
| ·叶片的模化 | 第13-14页 |
| ·叶片动力学特性分析方法 | 第14-16页 |
| ·本文的主要工作和安排 | 第16-17页 |
| 第2章 自带冠叶片振动特性计算分析模型与方法 | 第17-26页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·叶片阻尼的机理 | 第17-18页 |
| ·材料阻尼 | 第17页 |
| ·摩擦阻尼 | 第17-18页 |
| ·气动阻尼 | 第18页 |
| ·碰撞阻尼 | 第18页 |
| ·碰撞阻尼计算模型 | 第18-21页 |
| ·碰撞接触条件 | 第18-19页 |
| ·非线性弹簧阻尼碰撞模型 | 第19-21页 |
| ·自带冠叶片固有频率及动态响应计算 | 第21-25页 |
| ·固有频率和振型计算 | 第21页 |
| ·激振力分析 | 第21-22页 |
| ·响应计算方法 | 第22-23页 |
| ·数值法计算响应的算例 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 自带冠叶片振动特性分析的有限元模型 | 第26-35页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·叶片碰撞运动有限元动力学方程的建立 | 第26-30页 |
| ·有限元离散 | 第26-27页 |
| ·坐标转换 | 第27-28页 |
| ·旋转叶片综合运动方程的建立 | 第28-30页 |
| ·叶片三维实体造型方法研究 | 第30-31页 |
| ·自带冠叶片有限元模型 | 第31-34页 |
| ·单个自由叶片的有限元模型 | 第32-33页 |
| ·三叶片组有限元模型 | 第33页 |
| ·环形叶栅有限元模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 自带冠叶片减振机理及碰撞减振仿真研究 | 第35-48页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·单叶片自由振动特性分析 | 第35-36页 |
| ·三叶片组碰撞减振仿真研究 | 第36-46页 |
| ·结构对称性对叶片振动特性影响分析 | 第36-39页 |
| ·冠间间隙对叶片振动特性影响分析 | 第39-43页 |
| ·激振力对叶片振动特性影响分析 | 第43-46页 |
| ·环形叶栅的碰撞振动特性 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 自带冠叶片碰撞减振实验研究 | 第48-60页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·实验方案设计 | 第48-52页 |
| ·实验装置的组成 | 第48-49页 |
| ·测试分析系统的构成 | 第49-50页 |
| ·实验方法 | 第50-52页 |
| ·实验结果及分析 | 第52-58页 |
| ·冠间间隙改变对叶片组振动特性的影响 | 第52-54页 |
| ·激振力大小改变对叶片组振动特性的影响 | 第54-55页 |
| ·转速改变对叶片组振动特性的影响 | 第55-58页 |
| ·冠间间隙不对称性对碰撞振动特性的影响 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第6章 自带冠叶片碰撞减振可靠性设计准则初探 | 第60-68页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·自带冠叶片碰撞减振的理论模型 | 第60-62页 |
| ·初始间隙δ的确定 | 第62-63页 |
| ·可靠性设计方法的算例 | 第63-67页 |
| ·安全设计程序 | 第63-64页 |
| ·算例 | 第64-66页 |
| ·叶冠形状的选用原则 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 总结 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研情况 | 第76页 |
