| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 第一章 道路交通行政执法概述 | 第12-20页 |
| 一、道路交通的概述 | 第12-15页 |
| (一) “道路”的历史渊源及涵义 | 第12-13页 |
| (二) “交通”的历史渊源及涵义 | 第13页 |
| (三) “道路交通”的历史渊源及涵义 | 第13-15页 |
| 二、行政执法的概述 | 第15-17页 |
| (一) 行政执法的涵义 | 第15-16页 |
| (二) 行政执法的特征、功能及原则 | 第16页 |
| (三) 行政执法的分类 | 第16页 |
| (四) 行政执法主体 | 第16-17页 |
| 三、道路交通行政执法概述 | 第17-20页 |
| (一) 交通行政执法 | 第17-18页 |
| (二) 道路交通行政执法 | 第18-20页 |
| 第二章 境外道路交通行政执法现状及经验借鉴 | 第20-28页 |
| 一、美国 | 第20-23页 |
| (一) 美国道路交通概况 | 第20页 |
| (二) 美国的道路交通行政执法状况 | 第20-22页 |
| (三) 美国道路交通行政执法的特点 | 第22-23页 |
| 二、德国 | 第23-26页 |
| (一) 德国道路交通概况 | 第23-25页 |
| (二) 德国道路交通行政执法状况 | 第25页 |
| (三) 德国道路交通行政执法的特点 | 第25-26页 |
| 三、其他国家和地区道路交通行政执法的特点 | 第26页 |
| (一) 英国 | 第26页 |
| (二) 香港特区 | 第26页 |
| 四、国外值得借鉴的因素 | 第26-28页 |
| 第三章 我国道路交通行政执法的现状及存在问题 | 第28-40页 |
| 一、我国道路交通现状 | 第28-32页 |
| (一) 我国道路交通的概况 | 第28-31页 |
| (二) 我国道路交通的特点 | 第31页 |
| (三) 我国道路交通安全的特点 | 第31-32页 |
| 二、我国道路交通行政执法的现状以及存在的问题 | 第32-37页 |
| (一) 我国道路交通行政执法的现状 | 第32-34页 |
| (二) 我国道路交通行政执法存在的问题 | 第34-37页 |
| 三、武汉市道路交通及道路交通行政执法的现状 | 第37-40页 |
| (一) 武汉市道路交通的现状 | 第37-38页 |
| (二) 武汉市道路交通行政执法的现状 | 第38-40页 |
| 第四章 我国道路交通行政执法改革的几点思考 | 第40-54页 |
| 一、道路交通行政执法改革的法律依据、政策导向及基本原则 | 第40-43页 |
| (一) 法律依据 | 第40-41页 |
| (二) 基本政策导向 | 第41-42页 |
| (三) 基本原则 | 第42-43页 |
| 二、构建我国道路交通行政执法体系 | 第43-46页 |
| (一) 改善管理体制，加大行政管理的力度 | 第43页 |
| (二) 改善执法工作环境，加强法规的宣传工作 | 第43-44页 |
| (三) 改善执法管理机制，建立事故责任追究制度 | 第44-45页 |
| (四) 改善执法人员的学习环境条件，促进执法规范化 | 第45页 |
| (五) 改善执法人员的装备，加强执法队伍系统化管理 | 第45页 |
| (六) 建立“点一线一面”立体防治机制及紧急救援系统 | 第45-46页 |
| 三、对武汉市道路交通行政执法工作的建议 | 第46-54页 |
| (一) 合理规划路网，推动公共交通发展 | 第46-48页 |
| (二) 创立校车交通管理制度，推动校车产业发展 | 第48页 |
| (三) 加强科技化管理，推动智能交通管理系统发展 | 第48-49页 |
| (四) 加强道路交通事故预防，促进交通安全的综合治理 | 第49-50页 |
| (五) 树立良好公众形象，促进警民关系的和谐 | 第50-52页 |
| (六) 加强执法队伍建设，注重从严治警与以人为本相结合 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58页 |
