| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·文献综述 | 第9-10页 |
| ·研究内容和框架 | 第10-12页 |
| 第2章 集装箱港口的竞争及竞争力 | 第12-19页 |
| ·集装箱港口的竞争 | 第12-17页 |
| ·集装箱港口的分类 | 第12-13页 |
| ·集装箱港口竞争的动因 | 第13-14页 |
| ·集装箱港口竞争的分类 | 第14-15页 |
| ·集装箱港口竞争的主要内容 | 第15-16页 |
| ·集装箱港口竞争的特点 | 第16-17页 |
| ·集装箱港口的竞争力 | 第17-19页 |
| ·集装箱港口竞争力的概念及内涵 | 第17-18页 |
| ·集装箱港口竞争力的评价方法 | 第18-19页 |
| 第3章 集装箱港口竞争力评价指标体系的设计 | 第19-30页 |
| ·评价指标体系设计的目的、意义和原则 | 第19-20页 |
| ·使用评价指标体系时应注意的问题 | 第20-21页 |
| ·集装箱港口竞争力的影响因素 | 第21-30页 |
| ·地理位置及自然条件 | 第21-22页 |
| ·港口经营环境 | 第22-24页 |
| ·港口营运管理 | 第24-26页 |
| ·港口基础设施 | 第26页 |
| ·港口费用 | 第26-27页 |
| ·航运状况 | 第27页 |
| ·集装箱吞吐量 | 第27-30页 |
| 第4章 环渤海地区国际集装箱港口竞争力评价模型的构建 | 第30-38页 |
| ·评价模型的选择 | 第30-33页 |
| ·综合评价的一般理论 | 第30-31页 |
| ·基于模糊集理论的综合评价模型 | 第31-32页 |
| ·综合评价模型的选择 | 第32-33页 |
| ·基于模糊一致矩阵理论的多层次决策优选方法 | 第33-38页 |
| ·模糊一致矩阵的有关理论 | 第33-34页 |
| ·基于模糊一致矩阵理论的单层次决策优选方法 | 第34-36页 |
| ·基于模糊一致矩阵理论的多层次决策优选方法 | 第36-38页 |
| 第5章 环渤海地区国际集装箱港口竞争力评价 | 第38-49页 |
| ·评价对象的选择 | 第38-42页 |
| ·评价指标值的采集与权重的确定 | 第42-46页 |
| ·评价指标值的采集 | 第42-44页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第44-46页 |
| ·评价模型的运行 | 第46-49页 |
| 第6章 提升环渤海地区国际集装箱港口竞争力的建议 | 第49-56页 |
| ·青岛、天津和大连三港集装箱竞争力在准则层的综合分析 | 第49-51页 |
| ·提升环渤海地区国际集装箱港口竞争力的建议 | 第51-56页 |
| ·大力加强合作，实现协调发展 | 第51-52页 |
| ·继续加强硬件建设，不断完善港口设施 | 第52-54页 |
| ·着重加强软件建设，提升港口的软实力 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 研究生履历 | 第62页 |