| 致谢 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 序言 | 第11-16页 |
| 第1章 引言 | 第16-30页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 钢轨的应用现状 | 第17-19页 |
| 1.2.1 国内外常用钢轨钢的种类 | 第17-18页 |
| 1.2.2 实际线路钢轨存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.3 贝氏体钢轨的研究进展 | 第19-22页 |
| 1.3.1 贝氏体钢轨钢的应用前景 | 第19页 |
| 1.3.2 国外贝氏体钢轨的研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.3 国内贝氏体钢轨的研究现状 | 第22页 |
| 1.4 贝氏体钢的组织对性能的影响 | 第22-24页 |
| 1.5 成分和工艺对组织及性能的影响 | 第24-27页 |
| 1.5.1 化学成分 | 第24-25页 |
| 1.5.2 变形工艺 | 第25-26页 |
| 1.5.3 冷却制度 | 第26页 |
| 1.5.4 回火处理 | 第26-27页 |
| 1.5.5 深冷处理 | 第27页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第27-30页 |
| 第2章 合金成分对贝氏体钢轨钢组织与性能的影响 | 第30-48页 |
| 2.1 实验材料及方法 | 第30-32页 |
| 2.2 合金成分对相变影响的模拟计算 | 第32-35页 |
| 2.3 Mn元素对贝氏体钢相变参数的影响 | 第35-42页 |
| 2.3.1 G6钢的CCT曲线 | 第35-37页 |
| 2.3.2 G7钢的CCT曲线 | 第37-40页 |
| 2.3.3 G3钢的CCT曲线 | 第40-42页 |
| 2.4 钢轨冷却过程的模拟仿真 | 第42-44页 |
| 2.5 合金元素Mo、P对贝氏体钢轨钢低温韧性的影响 | 第44-46页 |
| 2.6 本章结论 | 第46-48页 |
| 第3章 贝氏体钢轨钢的相变参数 | 第48-64页 |
| 3.1 实验方法 | 第48-49页 |
| 3.2 等温转变分析与讨论 | 第49-56页 |
| 3.2.1 等温转变的热力学与动力学讨论 | 第49-54页 |
| 3.2.2 不同温度等温转变的组织表征 | 第54-56页 |
| 3.2.3 不同等温转变温度对硬度的影响 | 第56页 |
| 3.3 连续冷却转变分析与讨论 | 第56-62页 |
| 3.3.1 连续冷却转变的热力学与动力学讨论 | 第56-59页 |
| 3.3.2 连续冷却转变的组织表征 | 第59-61页 |
| 3.3.3 连续冷却产物组织与性能(硬度)之间的关系 | 第61-62页 |
| 3.4 本章结论 | 第62-64页 |
| 第4章 贝氏体钢轨钢的工艺优化 | 第64-104页 |
| 4.1 变形工艺 | 第64-73页 |
| 4.1.1 背景与意义 | 第64页 |
| 4.1.2 实验材料及方法 | 第64-66页 |
| 4.1.3 奥氏体预变形对相变及组织的影响 | 第66-69页 |
| 4.1.4 热变形方程与晶粒度 | 第69-73页 |
| 4.2 轧后冷却工艺 | 第73-85页 |
| 4.2.1 背景与意义 | 第73-74页 |
| 4.2.2 实验材料及方法 | 第74-75页 |
| 4.2.3 等温温度对力学性能的影响 | 第75页 |
| 4.2.4 等温温度对组织演变的影响 | 第75-79页 |
| 4.2.5 降低等温温度对韧性的改善机制 | 第79-84页 |
| 4.2.6 应用前景展望 | 第84-85页 |
| 4.3 回火处理 | 第85-93页 |
| 4.3.1 背景与意义 | 第85页 |
| 4.3.2 实验材料及方法 | 第85-86页 |
| 4.3.3 回火温度对力学性能的影响 | 第86-88页 |
| 4.3.4 回火温度对显微组织的影响 | 第88-90页 |
| 4.3.5 不同回火温度的组织演变机制 | 第90-93页 |
| 4.3.6 残余奥氏体的机械稳定性 | 第93页 |
| 4.4 深冷处理 | 第93-102页 |
| 4.4.1 背景与意义 | 第93-94页 |
| 4.4.2 实验材料及方法 | 第94-96页 |
| 4.4.3 深冷处理对组织及性能的影响 | 第96-97页 |
| 4.4.4 深冷处理对残余奥氏体的影响 | 第97-99页 |
| 4.4.5 深冷处理对组织演变的影响探讨 | 第99-101页 |
| 4.4.6 深冷处理对钢轨钢耐磨性的影响 | 第101-102页 |
| 4.5 本章结论 | 第102-104页 |
| 第5章 贝氏体钢轨钢的耐磨性能与抗接触疲劳性能 | 第104-118页 |
| 5.1 耐磨性能 | 第104-110页 |
| 5.1.1 实验材料与方法 | 第104-106页 |
| 5.1.2 滑动磨损实验的结果与讨论 | 第106-108页 |
| 5.1.3 冲击磨损实验的结果与讨论 | 第108-110页 |
| 5.2 滚动接触疲劳性能 | 第110-116页 |
| 5.2.1 实验材料与方法 | 第110页 |
| 5.2.2 滚动接触疲劳实验的结果与讨论 | 第110-116页 |
| 5.3 本章结论 | 第116-118页 |
| 第6章 贝氏体钢轨钢在重载铁路曲线轨与道岔中的应用 | 第118-132页 |
| 6.1 钢轨踏面局部软化现象的研究 | 第118-123页 |
| 6.1.1 工业生产的技术背景 | 第118-119页 |
| 6.1.2 热模拟实验 | 第119-121页 |
| 6.1.3 实际钢轨实验 | 第121-123页 |
| 6.2 道岔用贝氏体钢翼轨的服役过程跟踪研究 | 第123-131页 |
| 6.2.1 实际线路的跟踪研究 | 第123-124页 |
| 6.2.2 微观组织形貌 | 第124-126页 |
| 6.2.3 不同批次钢轨的性能对比 | 第126-129页 |
| 6.2.4 实验室模拟实验 | 第129-131页 |
| 6.3 本章结论 | 第131-132页 |
| 第7章 全文总结 | 第132-134页 |
| 7.1 全文结论 | 第132-133页 |
| 7.2 本文创新点 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-142页 |
| 索引 | 第142-144页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第144-148页 |
| 学位论文数据集 | 第148页 |
