| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 图目录 | 第12-13页 |
| 表目录 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| ·论文的研究背景 | 第14-15页 |
| ·论文的研究意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第18-19页 |
| ·论文的研究思路及主要内容 | 第19-21页 |
| ·论文研究思路 | 第19-20页 |
| ·论文的主要内容 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 2 轨道交通乘客路径选择的相关理论 | 第22-34页 |
| ·OD(Origin-Destination)理论 | 第22-23页 |
| ·基本概念与常用述语 | 第22页 |
| ·OD调查 | 第22-23页 |
| ·图与网络理论 | 第23-27页 |
| ·基本概念 | 第23页 |
| ·最短路径算法 | 第23-24页 |
| ·有效路径算法 | 第24-27页 |
| ·非集计模型的理论 | 第27-33页 |
| ·随机效用理论 | 第28-30页 |
| ·Logit模型 | 第30-31页 |
| ·Probit模型 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 轨道交通客流OD推算方法 | 第34-46页 |
| ·无OD数据的轨道交通客流OD估计 | 第34-36页 |
| ·基本原理 | 第34-35页 |
| ·估计进出站人数,获得初始OD矩阵 | 第35页 |
| ·估计扩样系数并调整 | 第35-36页 |
| ·只有O数据的轨道交通客流OD估计 | 第36-42页 |
| ·基本原理 | 第36-38页 |
| ·两次连续出行的D点推断 | 第38-42页 |
| ·对称性的出行链模式的D点推算 | 第42页 |
| ·具有OD数据情况下的OD估计与修正 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 4 轨道交通MNL路径选择模型建立 | 第46-72页 |
| ·MNL路径选择模型的计算步骤 | 第46-47页 |
| ·乘客出行行为调查分析 | 第47-49页 |
| ·路径选择的影响因素 | 第49-52页 |
| ·基本因素 | 第49-51页 |
| ·换乘因素 | 第51页 |
| ·其他因素 | 第51-52页 |
| ·MNL路径选择模型的建立及计算 | 第52-71页 |
| ·效用函数的建立 | 第52-53页 |
| ·MNL路径选择模型的建立 | 第53-55页 |
| ·相关参数估计—极大似然函数法 | 第55-56页 |
| ·模型检验 | 第56-60页 |
| ·模型建立和参数估计 | 第60-70页 |
| ·模型分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 5 案例研究 | 第72-88页 |
| ·基础数据的整理和调研 | 第72-77页 |
| ·实际线路网络化 | 第72-73页 |
| ·数据调查 | 第73-77页 |
| ·路径搜索 | 第77-80页 |
| ·最短路径搜索 | 第77-78页 |
| ·有效路径搜索 | 第78-80页 |
| ·搜索结果 | 第80页 |
| ·模型的建立及应用 | 第80-85页 |
| ·模型的应用 | 第80-85页 |
| ·结果分析 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-92页 |
| ·主要工作及结论 | 第88-89页 |
| ·主要创新 | 第89-90页 |
| ·研究展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 附录A | 第96-98页 |
| 作者简历 | 第98-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102页 |