城市环境下VANET复杂性分析及路由协议研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·论文内容及组织结构 | 第10-12页 |
| 2 车载Ad Hoc网络复杂性概述 | 第12-31页 |
| ·移动Ad Hoc网络 | 第12-16页 |
| ·Ad Hoc网络的起源 | 第12-13页 |
| ·Ad Hoc网络的特点 | 第13-14页 |
| ·Ad Hoc网络的关键技术 | 第14-16页 |
| ·车载Ad Hoc网络 | 第16-18页 |
| ·车载Ad Hoc网络研究背景 | 第16页 |
| ·车载Ad Hoc网络结构 | 第16-17页 |
| ·车载Ad Hoc网络应用 | 第17-18页 |
| ·车载Ad Hoc网络复杂性分析及仿真 | 第18-31页 |
| ·复杂网络及其发展 | 第18-20页 |
| ·复杂网络统计参量 | 第20-21页 |
| ·移动模型的建立 | 第21-23页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第23-31页 |
| 3 非固定连接路由协议 | 第31-37页 |
| ·虚拟单元 | 第31-32页 |
| ·位置探索 | 第32-33页 |
| ·路径计算 | 第33-35页 |
| ·建立参考线 | 第33-34页 |
| ·决定参考点 | 第34-35页 |
| ·选择作为路径的虚拟单元 | 第35页 |
| ·数据传输 | 第35页 |
| ·CLA机制所产生的问题 | 第35-37页 |
| 4 一种适用于城市环境下的CLA路由协议 | 第37-57页 |
| ·车载网络特性 | 第37-39页 |
| ·适用于城市环境下的CLA路由协议 | 第39-45页 |
| ·前提假设 | 第39页 |
| ·区域识别 | 第39页 |
| ·路由机制 | 第39-43页 |
| ·数据传送 | 第43-44页 |
| ·算法描述 | 第44-45页 |
| ·CLA-UE算法的消息结构 | 第45-47页 |
| ·路由请求分组 | 第45页 |
| ·路由回应分组 | 第45-46页 |
| ·节点请求分组 | 第46页 |
| ·节点响应分组 | 第46-47页 |
| ·CLA-UE路由机制的优点 | 第47页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第47-57页 |
| ·实验目的 | 第47-48页 |
| ·对比对象 | 第48页 |
| ·仿真软件 | 第48页 |
| ·实验设计 | 第48-50页 |
| ·结果分析 | 第50-56页 |
| ·实验结论 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录A 复杂网络统计参量计算程序及其解释 | 第60-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
