| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题背景及研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究和应用现状 | 第10-16页 |
| ·混合动力城市客车的国内外研究和应用现状 | 第10-11页 |
| ·双向DC-DC 变换技术的国内外研究和应用现状 | 第11-16页 |
| ·论文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 双向DC-DC 变换拓扑结构的研究与参数设计 | 第18-30页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·混合动力客车双向DC-DC 变换器的工作要求 | 第18-19页 |
| ·混合动力客车双向DC-DC 变换器拓扑结构的选择 | 第19-27页 |
| ·隔离与非隔离双向DC-DC 变换器拓扑的选择 | 第19页 |
| ·双向DC-DC 变换器拓扑结构及工作状态分析 | 第19-22页 |
| ·双向DC-DC 拓扑元器件的电气应力分析 | 第22-27页 |
| ·双向DC-DC 变换器主功率元件的参数设计 | 第27-29页 |
| ·大功率IGBT 的选型 | 第27-28页 |
| ·功率储能电感的设计 | 第28-29页 |
| ·输出滤波电容的设计 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 双向DC-DC 变换器控制模型的建立与分析 | 第30-39页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·双向DC-DC 变换器控制模型的建立 | 第30-34页 |
| ·电动状态Boost 电路控制模型的建立 | 第30-32页 |
| ·能量回馈状态Buck 电路的控制模型建立 | 第32-34页 |
| ·双向DC-DC 变换器系统的闭环稳定性分析 | 第34-38页 |
| ·DC-DC 变换器闭环控制结构的建立 | 第34-35页 |
| ·双向变换器模型的PID 补偿控制的稳定性分析 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 大功率IGBT 驱动电路的应用设计 | 第39-53页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·IGBT 的结构、工作原理与基本特性 | 第39-43页 |
| ·IGBT 的结构与工作原理 | 第39-40页 |
| ·IGBT 的基本特性分析 | 第40-43页 |
| ·双向DC-DC 变换器的大功率IGBT 的驱动要求 | 第43页 |
| ·大功率IGBT 的并联特性分析 | 第43-49页 |
| ·双向DC-DC 变换器的大功率IGBT 并联需求 | 第43-44页 |
| ·IGBT 并联不均流的影响因素分析 | 第44-47页 |
| ·大功率IGBT 并联不均流的改善措施 | 第47-49页 |
| ·功率IGBT 驱动电路设计与实验分析 | 第49-52页 |
| ·基于2ED300C17-S 集成模块的IGBT 驱动电路设计 | 第49-50页 |
| ·扩展驱动功率的IGBT 并联驱动设计与实验分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 双向变换器的控制系统软硬件设计与实验结果 | 第53-66页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·双向DC-DC 变换系统的控制分析与总体设计 | 第53-54页 |
| ·双向DC-DC 变换器的控制电路的实现 | 第54-60页 |
| ·双向DC-DC 变换器控制电路的硬件设计 | 第54-58页 |
| ·双向能量流动状态自动切换的软件实现 | 第58-60页 |
| ·双向DC-DC 变换器的功率实验及结果分析 | 第60-65页 |
| ·双向DC-DC 变换器实验台架的搭建 | 第60页 |
| ·双向DC-DC 能量变换的实验结果及分析 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
