基于动力特性的甲板平台吊装方案设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·国内外研究概况及存在的问题 | 第10-16页 |
| ·国内吊装施工研究情况 | 第10-15页 |
| ·国外吊装施工研究情况 | 第15-16页 |
| ·现有研究方法中的问题及本文的主要工作 | 第16-18页 |
| ·现有研究方法中的问题 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 结构动力学基础知识及吊装体系分析方法简介 | 第18-21页 |
| ·结构动力学基础知识 | 第18页 |
| ·有限元简介 | 第18-19页 |
| ·现有大型构件吊装体系分析方法简介 | 第19-21页 |
| ·结构力学分析法 | 第19-20页 |
| ·能量法 | 第20-21页 |
| 第三章 基于动力特性的构件吊装体系分析方法研究 | 第21-42页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·基于动力特性的吊装体系分析方法 | 第21-41页 |
| ·空间有限元模型的建立 | 第22-23页 |
| ·基本模型的模态计算及结果分析 | 第23-26页 |
| ·吊装体系模态影响因素分析 | 第26-39页 |
| ·吊装体系最佳钢丝绳倾角范围的确定 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于动力特性的甲板平台吊装方案设计研究 | 第42-57页 |
| ·工程概况 | 第42-44页 |
| ·有限元分析 | 第44-55页 |
| ·原吊装方案有限元分析 | 第46-50页 |
| ·改进后吊装方案有限元分析 | 第50-55页 |
| ·三种吊装方案模态结果对比分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |