| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-34页 |
| §1.1 引言 | 第11-12页 |
| §1.2 公路交通荷载模型及研究现状 | 第12-17页 |
| §1.3 路面模型及动力响应研究现状 | 第17-20页 |
| §1.4 地基模型及动力响应研究现状 | 第20-28页 |
| §1.5 地基和路面动力响应试验研究现状 | 第28-30页 |
| §1.6 本文主要研究内容 | 第30-34页 |
| 第二章 交通荷载作用下粘弹性地基上路面的动力响应研究 | 第34-72页 |
| §2.1 引言 | 第34-35页 |
| §2.2 多轮荷载作用下粘弹性地基上路面的动力响应分析 | 第35-46页 |
| §2.3 考虑基底剪切阻尼的粘弹性地基上路面振动参数分析 | 第46-53页 |
| §2.4 粘弹性地基上不平整路面的动力响应研究 | 第53-70页 |
| §2.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第三章 交通荷载作用下路面—层状地基系统的动力响应研究 | 第72-97页 |
| §3.1 引言 | 第72-73页 |
| §3.2 交通荷载作用下路面—弹性层状地基系统的动力响应 | 第73-79页 |
| §3.3 交通荷载作用下路面—饱和层状地基系统的动力响应 | 第79-86页 |
| §3.4 交通荷载作用下路面—弹性层—饱和层地基系统的动力响应 | 第86-95页 |
| §3.5 本章小结 | 第95-97页 |
| 第四章 考虑热流固耦合效应的饱和多孔地基动力响应特性研究 | 第97-127页 |
| §4.1 引言 | 第97-98页 |
| §4.2 饱和多孔地基热流固耦合动力响应的数学模型 | 第98-102页 |
| §4.3 饱和多孔地基热流固耦合动力响应分析 | 第102-114页 |
| §4.4 饱和多孔地基热流固、流固和热固耦合动力响应比较 | 第114-125页 |
| §4.5 本章小结 | 第125-127页 |
| 第五章 交通荷载作用下路面路基动力响应模型试验研究 | 第127-153页 |
| §5.1 引言 | 第127页 |
| §5.2 模型试验介绍 | 第127-131页 |
| §5.3 试验结果及分析 | 第131-147页 |
| §5.4 理论分析与试验结果的比较 | 第147-151页 |
| §5.5 本章小结 | 第151-153页 |
| 第六章 交通荷载下路基长期沉降及路基动强度设计方法研究 | 第153-165页 |
| §6.1 引言 | 第153页 |
| §6.2 交通荷载作用下路基长期沉降计算与分析 | 第153-158页 |
| §6.3 路基动强度设计 | 第158-164页 |
| §6.4 本章小结 | 第164-165页 |
| 第七章 结论与展望 | 第165-169页 |
| §7.1 主要结论 | 第165-167页 |
| §7.2 展望 | 第167-169页 |
| 参考文献 | 第169-183页 |
| 在学期间参与的科研项目与发表论文 | 第183-185页 |
| 致谢 | 第185页 |
