弯头耦合三通降阻PIV实验及CFD研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-29页 |
| ·研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·弯头与三通局部阻力损失成因 | 第12-16页 |
| ·弯头局部阻力损失成因 | 第12-14页 |
| ·三通局部阻力损失成因 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-27页 |
| ·管道局部阻力损失研究现状 | 第16-19页 |
| ·减阻技术研究现状 | 第19-23页 |
| ·减阻技术在社会生活领域的应用 | 第23-27页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第27-29页 |
| 2 2DPIV 实验设计 | 第29-38页 |
| ·PIV简介 | 第29-34页 |
| ·PIV的基本原理 | 第29-31页 |
| ·PIV系统的组成 | 第31-33页 |
| ·PIV测量遵循的准则 | 第33-34页 |
| ·实验模型建立 | 第34-35页 |
| ·2DPIV实验方案 | 第35-38页 |
| ·实验对象 | 第35-37页 |
| ·实验仪器 | 第37-38页 |
| 3 CFD数值模拟 | 第38-49页 |
| ·FLUENT 软件简介 | 第39页 |
| ·网格划分 | 第39-40页 |
| ·网格种类 | 第39-40页 |
| ·网格独立解 | 第40页 |
| ·FLUENT 求解技术 | 第40-43页 |
| ·求解器的选择 | 第40-42页 |
| ·离散格式的选择 | 第42-43页 |
| ·湍流模型 | 第43-47页 |
| ·近壁区处理 | 第47-49页 |
| 4 模拟有效性验证 | 第49-59页 |
| ·沿程阻力损失有效性验证 | 第49-51页 |
| ·CFD 模拟设计 | 第49-50页 |
| ·数据处理及分析 | 第50-51页 |
| ·PIV 实验与 CFD 模拟结果对比分析 | 第51-58页 |
| ·CFD 模拟设计 | 第51-52页 |
| ·PIV 实验与 CFD 模拟数据处理分析 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 弯头与三通近距耦合减阻件优化 CFD 研究 | 第59-88页 |
| ·关于减阻件最大径向距离 | 第59-64页 |
| ·模型设计 | 第59-60页 |
| ·结果分析 | 第60-64页 |
| ·优化减阻件外形结构研究 | 第64-86页 |
| ·减阻件外形结构设计 | 第64-67页 |
| ·结果处理及分析 | 第67-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 6 结论及展望 | 第88-90页 |
| ·结论 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 附录 | 第96-98页 |
